Quindi, hai accidentalmente messo del liquido di raffreddamento nel collo dell'olio, vero? Non prenderti a calci troppo forte, succede. Mescolare l'antigelo nell'olio non è qualcosa che la tua auto apprezza, ma non è un vero disastro. In ogni caso, ci sono sicuramente cose peggiori che potresti fare. Questa è una soluzione relativamente semplice che puoi risolvere con il minimo sforzo.
L'olio è essenziale per mantenere il motore acceso. Fornisce un lubrificante adeguato per ridurre l'attrito e l'usura e, in misura minore, aiuta a rimuovere il calore. Il liquido di raffreddamento ha anche lo scopo di prevenire il surriscaldamento, ma non allo stesso modo, e non nello stesso sistema. L'olio motore è denso per fornire un buon rivestimento, il liquido di raffreddamento è sottile per massimizzare il flusso e dissipare il calore. L'olio è prodotto chimicamente per "giocare bene" con le parti interne del motore, le sostanze chimiche nell'antigelo lo rendono naturalmente duro sui componenti interni del motore come i cuscinetti, causando usura e danni nel tempo se esposto ripetutamente. Inoltre, le proprietà fisiche dell'olio fanno sì che si separi e galleggi sopra l'acqua/il liquido di raffreddamento, quindi è più facile affrontarlo se cogli l'errore molto presto.
Se noti immediatamente l'errore, non metti in moto. Lascialo riposare per almeno un'ora. Ciò evita che l'olio e l'antigelo si mescolino, permettendo all'antigelo di depositarsi sul fondo della coppa e tenendolo fuori dal filtro dell'olio. In questa situazione, procurati una bacinella di raccolta, rimuovi il tappo della coppa e lascia defluire il liquido di raffreddamento fino a quando non vedi fuoriuscire solo olio motore per alcuni secondi. Sostituisci il tappo, rabbocca il livello dell'olio, questa volta con olio! - e guidalo per un giorno o giù di lì. Quindi fai un cambio completo dell'olio, incluso il filtro, solo per sicurezza. Se ti accorgi dell'errore dopo aver acceso il motore, fai subito un cambio completo dell'olio, compreso il filtro. Ancora una volta, guidalo per un giorno o due ed esegui un altro cambio completo di olio e filtro.
Quanto dovresti preoccuparti di questo errore? Nel grande schema delle cose, potrebbe essere peggio. L'eccezione sarebbe se si riempisse di liquido di raffreddamento un motore completamente oleoso e lo si guidasse. Sarebbe brutto. La verità è che se quello di cui stiamo parlando è una contaminazione, il danno impiega un po' di tempo per insediarsi e guidare per poche miglia in questo modo non ridurrà significativamente la durata della vita del motore. Detto questo, una volta che ti rendi conto dell'errore, dovresti risolverlo immediatamente.
Anche se va bene non farsi prendere dal panico, dovresti occuparti di questo passo falso prima o poi. Il costo di un cambio o due dell'olio non è nulla in confronto a un guasto totale in futuro. Inoltre, un cambio dell'olio è un lavoro piuttosto semplice, quindi nessuno ha nemmeno bisogno di sapere del tuo piccolo momento "oops". E questo non ha prezzo, no?
