* Motorino di avviamento: Anche con un nuovo solenoide, il motorino di avviamento stesso potrebbe guastarsi in modo intermittente. I componenti interni (spazzole, avvolgimenti) possono usurarsi e provocare un clic ma nessun avviamento. Questo è un punto di fallimento comune. Il passo successivo è testare direttamente il motorino di avviamento (che spesso richiede la rimozione). Un meccanico con un tester di avviamento può farlo facilmente.
* Interruttore di accensione: L'interruttore di accensione potrebbe guastarsi in modo intermittente, non fornendo alimentazione adeguata al circuito di avviamento. Questo è meno probabile dato che hai sostituito il solenoide, ma è ancora una possibilità. È necessario testare la continuità dell'interruttore.
* Interruttore di sicurezza neutro: Questo interruttore impedisce all'auto di avviarsi a meno che non sia in posizione Park (automatico) o Neutral (manuale). Un interruttore difettoso non consentirà il completamento del circuito di avviamento. Controllare che la trasmissione sia sicuramente in posizione di parcheggio o folle e che l'interruttore stesso non funzioni male. Puoi testarlo con un multimetro.
* Cablaggio e connessioni: Ispezionare tutto il cablaggio relativo al motorino di avviamento, al solenoide e all'interruttore di accensione. Cerca corrosione, collegamenti allentati, fili rotti o sfregamenti contro il metallo. Prestare molta attenzione al cavo positivo che va dalla batteria al motorino di avviamento. Una cattiva connessione in qualsiasi punto di questo circuito impedirà l'avviamento.
* Volano: Sebbene sia meno comune, un volano danneggiato (la parte in cui si innesta il motorino di avviamento) può impedire al motore di girare. Ciò di solito implica qualcosa di più del semplice clic, ma è possibile che un danno intermittente crei questo sintomo. Ciò richiede una diagnostica più avanzata.
* Bassa tensione: Anche se hai sostituito la batteria, assicurati che sia correttamente carica e che mantenga la carica. La causa sottostante potrebbe essere un alternatore difettoso, che lascia la batteria troppo scarica per essere avviata in modo coerente. Controllare la tensione di uscita dell'alternatore con un multimetro.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla tutte le connessioni: Ispezionare visivamente ogni connessione nel circuito di avviamento per verificare che non sia corrosa, allentata o danneggiata. Pulisci e stringi secondo necessità. Prestare particolare attenzione ai terminali della batteria e al grande cavo positivo di collegamento al motorino di avviamento.
2. Verificare la tensione della batteria: A motore spento controllare la tensione della batteria. Dovrebbe essere intorno ai 12,6 V o superiore. Quindi, prova ad avviare l'auto e controlla di nuovo la tensione. Un calo di tensione significativo indica un problema con la batteria, il sistema di ricarica o un assorbimento di corrente molto elevato (probabilmente il motorino di avviamento).
3. Tocca l'avviatore: Mentre qualcuno gira la chiave per avviare, colpisci delicatamente il motorino di avviamento con una chiave inglese o un martello (fai molta attenzione!). A volte un componente interno bloccato risponde a un leggero impatto, ma nella migliore delle ipotesi si tratta di una soluzione temporanea.
4. Cerca aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nel testare personalmente i componenti elettrici, portalo da un meccanico. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare accuratamente il problema. Descrivere l'avvio intermittente e il suono del clic li aiuterà a concentrare i loro sforzi.
Non tentare alcun lavoro elettrico avanzato se non hai esperienza, poiché ciò potrebbe causare ulteriori danni o lesioni. La sicurezza prima di tutto!
