Ecco una ripartizione dei probabili colpevoli:
* Guasto della guarnizione della testata: Questo è un problema serio. Una guarnizione della testa bruciata consente al liquido refrigerante di fuoriuscire nei cilindri. Quando il motore si avvia, questo liquido refrigerante viene bruciato producendo fumo bianco. Lo scuotimento è probabilmente dovuto alla mancata accensione del motore a causa del liquido di raffreddamento nei cilindri e potenzialmente alla bassa compressione nei cilindri interessati.
* Testa del cilindro rotta: Similmente a una guarnizione della testata bruciata, anche una crepa nella testata può consentire al liquido di raffreddamento di entrare nella camera di combustione, provocando fumo bianco e tremore del motore.
* Perdita di liquido refrigerante nell'olio motore: Se il liquido refrigerante penetra nell'olio, sull'astina di livello potresti notare anche olio lattiginoso, bianco o marrone (consistenza simile alla maionese). Questo è un problema serio, che richiede attenzione urgente. Lo scuotimento potrebbe essere dovuto alla compromissione della lubrificazione del liquido di raffreddamento nell'olio.
* Meno probabile (ma possibile): Un convertitore catalitico gravemente intasato potrebbe causare scosse, ma il fumo bianco è meno caratteristico di un problema al convertitore catalitico. Una guarnizione difettosa del coperchio della valvola potrebbe anche perdere olio, bruciando e provocando fumo, ma solitamente meno consistente.
Cosa NON dovresti fare:
* Continua a guidare l'auto: Guidare con un problema alla guarnizione della testata o alla testata può causare danni catastrofici al motore.
Cosa dovresti fare:
* Smettere di guidare immediatamente l'auto. Ulteriori danni costeranno molto di più per la riparazione.
* Far rimorchiare l'auto da un meccanico qualificato. Possono diagnosticare correttamente il problema e fornire una stima accurata della riparazione.
* NON tentare di rabboccare il liquido refrigerante. Ciò potrebbe mascherare il problema e rendere più difficile la diagnosi della causa principale.
Il fumo bianco e le vibrazioni sono forti indicatori di un grave problema al motore che richiede attenzione professionale. Ignorarlo potrebbe portare a riparazioni estese e costose o addirittura alla sostituzione completa del motore. Fallo controllare il prima possibile.
