* Mancanza di rifornimento di carburante: Questa è la ragione più ovvia. Il motore necessita di carburante diesel per accendersi e funzionare. Senza di esso, non c'è niente da bruciare.
* Aria nel sistema di alimentazione: Quando il serbatoio si secca, l'aria può entrare nelle tubazioni del carburante e negli iniettori. Quest'aria interrompe il flusso di carburante e impedisce al motore di ottenere la quantità necessaria di diesel per funzionare. L'aria è incomprimibile, a differenza del gasolio, e impedisce il funzionamento efficiente della pompa del carburante. L'aria deve essere spurgata dal sistema prima che il motore si riavvii.
* Adescamento della pompa del carburante: I motori diesel spesso fanno affidamento sulle pompe del carburante per aspirare il carburante dal serbatoio e inviarlo agli iniettori ad alta pressione. Potrebbe essere necessario adescare queste pompe (soprattutto dopo essere state vuote) per ristabilire il flusso di carburante. Ciò spesso comporta lo spurgo manuale dell'aria dal sistema. I sistemi moderni a volte dispongono di pompe elettriche che gestiscono questo processo automaticamente, ma potrebbero richiedere alcune manovelle per riavviare il processo.
* Bassa pressione del carburante: Anche se c'è carburante nei tubi, se la pressione del carburante è troppo bassa, gli iniettori non nebulizzeranno correttamente il carburante per una combustione efficiente. Ciò può essere dovuto all'aria nel sistema, a una pompa del carburante difettosa o a un filtro intasato.
In breve, rimanere senza diesel non è solo una questione di assenza di carburante; crea una cascata di problemi che devono essere risolti prima che il motore si riavvii. La soluzione in genere prevede lo spurgo dell'aria dal sistema di alimentazione, eventualmente il controllo del filtro del carburante ed eventualmente l'utilizzo di una pompa di adescamento manuale se il veicolo ne è dotato.
