* Bassa pressione dell'olio: 15 psi sotto carico è estremamente basso per una Chevy 350. Ciò suggerisce una lubrificazione dell'olio insufficiente, che porta al contatto metallo con metallo e ai colpi. I probabili colpevoli sono:
* Cuscinetti usurati: Questa è la causa più probabile. I cuscinetti principali e/o di biella sono usurati, consentendo un gioco eccessivo e perdite di olio.
* Pompa dell'olio usurata: La pompa potrebbe non fornire abbastanza olio. Ciò potrebbe essere dovuto all'usura della pompa stessa o a problemi con il sistema di azionamento.
* Filtro dell'olio o raccolta intasati: Un filtro o una presa d'aria intasati limitano il flusso dell'olio.
* Basso livello dell'olio: Controlla sempre il livello dell'olio prima di guidare. Il basso livello dell'olio è una causa ovvia della bassa pressione dell'olio.
* Bussa all'avvio a freddo: Ciò potrebbe essere aggravato dalla bassa pressione dell’olio. La mancanza di lubrificazione durante l'avviamento a freddo, quando c'è un aumento dell'attrito, potrebbe causare colpi. Tuttavia, potrebbe anche essere dovuto ad altri motivi, tra cui:
* Colpimento sulla biella (relativo alla bassa pressione dell'olio): Questo è un problema serio che peggiora man mano che il motore si riscalda.
* Colpo del pistone: Questo è meno grave di un colpo all'asta ed è spesso più pronunciato quando il motore è freddo. È un rumore che proviene dal pistone che colpisce la parete del cilindro. Ciò a volte può essere causato da fasce elastiche usurate.
* Rumore del treno di valvole: Sebbene sia meno probabile, sollevatori o bilancieri rumorosi possono causare un rumore di colpi nelle partenze a freddo, ma questo di solito non è collegato alla bassa pressione dell'olio.
Perché è improbabile un sensore difettoso: Sebbene un sensore di pressione dell'olio difettoso possa fornire una lettura *falsa*, non *cause* una bassa pressione dell'olio. Un sensore difettoso mostrerebbe una lettura bassa, anche se la pressione fosse effettivamente a posto. Nel tuo caso la bassa pressione è reale e pericolosa.
Cosa dovresti fare:
1. NON guidare il veicolo: Continuare a guidare con una pressione dell'olio bassa quasi sicuramente provocherà il grippaggio del motore:una riparazione molto costosa.
2. Controllare il livello dell'olio: Assicurarsi assolutamente che il livello dell'olio sia corretto.
3. Fare controllare la pressione dell'olio con un manometro meccanico: Non fare affidamento sull'indicatore sul cruscotto. Un meccanico può collegare un indicatore meccanico per ottenere una lettura accurata.
4. Portalo immediatamente da un meccanico: Dovranno diagnosticare correttamente il problema e determinare l'entità del danno. La bassa pressione dell'olio e i colpi indicano gravi problemi interni al motore. I costi di riparazione potrebbero essere notevoli a seconda dell’entità del danno.
Ignorare questo problema porterà quasi sicuramente a gravi guasti al motore. Fallo controllare il prima possibile.
