* Liquido refrigerante basso: Questa è la causa più frequente. Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, il nucleo del riscaldatore non avrà abbastanza fluido per riscaldarsi e circolare. Controllare il serbatoio del liquido refrigerante e aggiungerlo se necessario (utilizzando la miscela corretta 50/50 di liquido refrigerante e acqua distillata). Una perdita nel sistema di raffreddamento è un problema serio che deve essere risolto.
* Problemi al nucleo del riscaldatore: Il nucleo del riscaldatore stesso potrebbe essere ostruito, presentare perdite o essere guasto. Un nucleo del riscaldatore intasato limita il flusso del refrigerante, determinando un calore scarso o assente. Una perdita porterà alla perdita di liquido refrigerante e possibilmente a un odore di muffa all'interno dell'auto. La sostituzione del nucleo del riscaldatore è un lavoro abbastanza complicato.
* Problemi relativi all'attuatore della porta Blend: Questo motore controlla la direzione del flusso d'aria (verso le bocchette, il pavimento, lo sbrinamento, ecc.). Un attuatore della porta della miscela malfunzionante può impedire all'aria calda di raggiungere la cabina. L'attuatore potrebbe essere rotto o il suo collegamento potrebbe essere scollegato.
* Guasto della pompa dell'acqua: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido refrigerante nel motore e nell'impianto di riscaldamento. Se la pompa dell'acqua si guasta, il liquido refrigerante non circola correttamente, con conseguente mancanza di calore nell'abitacolo.
* Problemi al termostato: Un termostato chiuso bloccato impedirà al refrigerante di circolare nel nucleo del riscaldatore. Un termostato aperto bloccato potrebbe consentire al motore di funzionare troppo freddo, ma è meno probabile che influisca direttamente sul riscaldatore.
* Fusibile o relè bruciato: Anche se meno comune, un fusibile bruciato o un relè malfunzionante potrebbero interrompere l'alimentazione al motore del ventilatore del riscaldatore o ad altri componenti correlati.
* Problemi al motore del ventilatore del riscaldatore: Il motore stesso potrebbe essere guasto, le spazzole usurate o il pacco resistivo (che controlla la velocità della ventola) potrebbe essere difettoso. Ciò comporta l'impossibilità di funzionamento della ventola, indipendentemente dall'impostazione della temperatura.
* Perdite di vuoto: Alcuni modelli Ford Tempo utilizzano il vuoto per controllare il flusso d'aria. Una perdita nel sistema di aspirazione può influenzare le porte della miscelazione e il funzionamento del riscaldatore.
Per diagnosticare il problema:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante: Questa è la prima e più semplice cosa da fare.
2. Controllare fusibili e relè: Fare riferimento al manuale del proprietario per posizioni e valutazioni.
3. Ascoltare il motore del ventilatore: Lo senti correre? In caso contrario, controllare i fusibili, il motore stesso e il pacco resistivo.
4. Controllare la temperatura dei tubi flessibili da e verso il nucleo del riscaldatore: Se entrambi sono freddi, c'è un problema con la circolazione del liquido di raffreddamento (pompa dell'acqua, termostato, ecc.). Se uno è caldo e l'altro freddo, potrebbe indicare un nucleo del riscaldatore intasato o guasto.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, porta la tua Ford Tempo da un meccanico qualificato per una diagnosi e una riparazione adeguate. Una diagnosi e una riparazione errate potrebbero portare a problemi più seri e costosi.
