* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore comunica al computer la posizione di rotazione del motore. Un sensore CKP difettoso impedirà l'avvio del motore, anche se la pompa del carburante funziona. Questa è una causa molto comune di problemi di mancato avvio.
* Sensore di posizione della camma (CMP): Similmente al sensore CKP, il sensore CMP comunica al computer la posizione dell'albero a camme. Anche un sensore CMP malfunzionante può impedire l'avvio.
* Sistema di accensione: Ciò include la/e bobina/e di accensione, le candele e il modulo di accensione. Un problema in uno qualsiasi di questi componenti potrebbe impedire la scintilla necessaria per accendere la miscela aria-carburante. Le candele usurate sono un sospetto comune.
* Sistema di sicurezza: Il tuo Explorer potrebbe avere un sistema antifurto passivo (PATS). Se il sistema non riconosce la chiave, impedirà l'avviamento del motore. Prova una chiave diversa, se ne hai una.
* Batteria: Anche se la pompa del carburante si adesca (che consuma relativamente poca energia), una batteria scarica potrebbe non fornire energia sufficiente per avviare il motore. Fai testare la batteria. Una lettura di tensione bassa, anche se l'auto sembra girare un po', potrebbe essere il colpevole.
* Motorino di avviamento: Il motorino di avviamento è responsabile dell'avviamento del motore. Un motorino di avviamento difettoso non si inserisce, anche se la batteria è buona. Sentirai spesso un clic se il problema è il motorino di avviamento.
* Interruttore di sicurezza neutro: La trasmissione automatica deve essere in posizione di parcheggio o in folle affinché l'auto possa avviarsi. Assicurati che il cambio sia saldamente in una di queste posizioni.
* Carburante scarso: Sebbene sia meno probabile poiché la pompa è in fase di adescamento, un livello di carburante eccezionalmente basso a volte può interferire con il sistema.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla la batteria: Fallo testare in un negozio di ricambi per auto. Una batteria debole può sembrare a posto a prima vista.
2. Ascolta attentamente: Quando giri la chiave, senti *qualche* rumore di avviamento proveniente dal motore? In caso contrario, è probabile che il problema riguardi la batteria, il motorino di avviamento o l'interruttore di sicurezza del folle. Se senti un clic, la batteria o il motorino di avviamento sono sospetti.
3. Verifica codici: Utilizzare uno scanner OBD-II per verificare la presenza di codici di guasto diagnostici (DTC). Questi codici possono individuare l'area problematica. I negozi di ricambi auto spesso li prestano gratuitamente.
4. Ispezione visiva: Cerca eventuali collegamenti allentati o corrosi sui terminali della batteria, sul motorino di avviamento e su altri componenti di accensione.
5. Inizia con le cose facili: Assicurati che l'auto sia in posizione di parcheggio (automatico) o folle (manuale). Prova una chiave diversa, se disponibile.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare da solo sulla tua auto, portala da un meccanico per la diagnosi e la riparazione. Descrivere i sintomi con precisione (la pompa del carburante si avvia, nessun avviamento/mancato avviamento, ecc.) li aiuterà a restringere rapidamente la causa.
