* Perdita di fluido del servosterzo: Il colpevole più probabile. Una perdita nel sistema del servosterzo (tubi flessibili, cremagliera e pignone, guarnizioni della pompa, ecc.) consentirà al liquido del servosterzo di fuoriuscire nella pompa. Poiché anche l'olio motore è sotto pressione, attraverso la perdita l'olio può essere aspirato nella pompa del servosterzo.
* Guarnizione della pompa del servosterzo danneggiata: Una guarnizione usurata o danneggiata all'interno della pompa del servosterzo stessa può consentire la fuoriuscita di olio motore *nel* sistema del servosterzo. Questo è meno comune di una perdita altrove, ma è comunque possibile.
* Radiatore dell'olio guasto (se in dotazione): Alcuni veicoli sono dotati di radiatore dell'olio integrato nel sistema di servosterzo. Un guasto a questo dispositivo di raffreddamento potrebbe portare alla miscelazione dell'olio con il fluido del servosterzo. Questo è meno probabile su un Ranger del 1999, ma vale la pena considerarlo.
* Liquido errato: Anche se raro, se viene aggiunto il tipo sbagliato di fluido (olio motore anziché fluido del servosterzo), ciò potrebbe portare alla situazione descritta. Tuttavia, ciò di solito comporta problemi immediati che vanno oltre il semplice olio nella pompa.
In breve, la presenza di olio nella pompa del servosterzo segnala un problema all'interno del sistema del servosterzo che richiede attenzione immediata. Ignorarlo potrebbe causare guasti al servosterzo e potenzialmente danni alla pompa stessa. Dovresti chiedere a un meccanico di diagnosticare la fonte della perdita per prevenire ulteriori danni.
