Ecco perché:
* Schema bullone: Sebbene lo schema dei bulloni *potrebbe* essere compatibile (dipende dallo specifico collettore di aspirazione 350), è improbabile che sia un bullone diretto. Molte 350 prese sono progettate per motori Chevy a blocco piccolo più vecchi, non Vortec, con diverse configurazioni di porte e design dei corridori. Ciò potrebbe portare a notevoli problemi di spazio con le teste Vortec.
* Corrispondenza porta: Le porte di aspirazione su un'aspirazione 350 e sulle teste Vortec sono quasi certamente di dimensioni e forme diverse. Questa mancata corrispondenza limiterà gravemente il flusso d'aria, portando a una perdita di potenza, piuttosto che a un guadagno. Sarebbe necessario un lavoro significativo di porting e adattamento.
* Iniezione di carburante: I motori Vortec utilizzano l'iniezione di carburante, mentre circa 350 prese sono progettate per i carburatori. Dovresti adattare il tuo sistema di iniezione del carburante, il che è un'impresa complessa.
* Corpo farfallato: La posizione e le dimensioni del corpo farfallato sarebbero completamente incompatibili e richiederebbero importanti modifiche o sostituzioni.
In breve, utilizzare un’aspirazione da 350 su un motore Vortec da 5,7 litri è un progetto che è molto più problematico di quanto valga la pena, a meno che tu non sia un costruttore di motori di grande esperienza con strumenti specializzati e una chiara comprensione della dinamica del flusso d’aria. È molto più pratico ed efficiente procurarsi un collettore di aspirazione adeguatamente progettato e specifico per il motore Vortec da 5,7 litri.
