Le auto e i camion diesel potrebbero non essere così popolari nel mercato statunitense come lo sono all'estero, ma rappresentano ancora oltre 7 milioni di veicoli su strada. Le immatricolazioni diesel rappresentano il 2,8% di tutti i veicoli passeggeri, inclusi auto, SUV, camioncini e furgoni. Se guardi solo ai camioncini, attualmente detengono poco più del 10 percento della quota di mercato.
C'è una ragione per questo. Molti considerano il diesel un carburante sporco. Quindi, invece, gli acquirenti statunitensi si stanno riversando verso auto ibride ed elettriche, che potrebbero essere una parte più importante del nostro futuro. Ma il diesel ha un posto come opzione pulita ed ecologica per coloro che desiderano un motore ad alta potenza senza limitare l'efficienza. Ancora oggi, ci sono ancora nuovi veicoli diesel che entrano nel mercato.
Sia i motori diesel che quelli a benzina utilizzano la combustione interna. L'aria entra nel motore e crea potenza combinandosi con il carburante. I cilindri del motore comprimono la miscela, che si accende. Ciò provoca il movimento del pistone e dell'albero motore, che attiva la trasmissione per mettere in moto l'auto. Il pistone torna quindi in posizione per espellere il gas usato come scarico.
La differenza tra motori a gas e diesel riguarda il processo di compressione. Con il gas, una candela accende il carburante. Diesel utilizza una compressione estrema. Ciò fa sì che i motori diesel abbiano più potenza, ma ne paga il prezzo perché sono più rumorosi.
Eppure, per molti conducenti, se in passato hanno avuto veicoli alimentati a diesel, li adorano per i numerosi vantaggi che offrono:migliore risparmio di carburante, minori emissioni, interventi di manutenzione più economici e meno frequenti alla stazione di servizio.
I motori diesel possono richiedere meno interventi di manutenzione, ma non elimina la necessità di una manutenzione regolare per mantenere il veicolo operativo. Se vuoi che la tua auto diesel o camion duri per anni, ci sono alcune cose che dovresti programmare regolarmente.
Mantieni pulito il motore della tua auto o del tuo camion
Poiché i motori diesel possono durare più a lungo delle loro controparti a gas, vale la pena dedicare un po' più di attenzione al vano motore per assicurarsi che sia pulito. Se stai navigando su terreni più impegnativi, strade polverose e sconnesse fanno parte della tua routine quotidiana, lo sporco potrebbe accumularsi più velocemente sul motore. Se si accumula, può ridurre la durata dei vari componenti, il che a sua volta ridurrà l'efficienza del carburante.
Gli inverni del Colorado possono anche devastare i vari componenti del motore. Sale, cloruro di magnesio, sabbia e altri pericoli invernali possono attaccarsi all'interno del vano motore e causare corrosione.
Una corretta pulizia può iniziare come parte dei normali lavaggi di auto o camion. Utilizzare una spugna umida per pulire il vano motore. Un vecchio spazzolino da denti può aiutare a rimuovere i detriti da angoli e fessure. Assicurati solo che il vano motore sia freddo prima di iniziare qualsiasi lavoro di manutenzione e indossa sempre indumenti protettivi come occhiali e guanti prima di toccare materiali potenzialmente pericolosi. Verificare con il manuale del proprietario per determinare l'azione appropriata, poiché non tutte le parti devono essere soggette a grandi quantità di acqua.
Non dimenticare il cambio dell'olio
È ugualmente importante per i cambi d'olio regolari per il tuo motore diesel rispetto a un motore a gas. Verificare con il manuale del proprietario per i tempi di ballpark per cambiare l'olio motore. Una buona regola pratica è circa ogni 5.000 miglia, ma regolala in base al tipo di guida che fai.
Se utilizzi regolarmente strade sterrate, tiri su attrezzature pesanti o ti muovi su e giù per la montagna, la tua auto o il tuo camion potrebbero beneficiare di cambi dell'olio più frequenti. Questa è una delle attività di manutenzione più semplici ma importanti che puoi eseguire sul tuo veicolo.
Filtri aria e filtri carburante
Quasi tutti i veicoli, compresi i diesel, utilizzano un filtro dell'aria per mantenere il motore in funzione al meglio. Lo troverai sotto il cofano all'interno della scatola del collettore dell'aria fredda situata vicino alla parte anteriore del vano motore.
Un filtro dell'aria sporco può soffocare il motore, il che significa che avrà bisogno di più carburante per creare la stessa quantità di potenza a cui sei abituato. I produttori consigliano di cambiare il filtro dell'aria ogni 12.000 miglia circa e di farlo controllare se si notano problemi con la potenza del motore o l'accelerazione.
I motori a gas utilizzano un unico filtro del carburante, ma la maggior parte dei motori diesel utilizza un filtro primario tra il motore e il serbatoio del gas e un altro tra la pompa di trasferimento e gli iniettori. Il carburante diesel non subisce lo stesso processo di raffinazione della benzina, consentendo una maggiore condensazione nel serbatoio. I due filtri del carburante aiutano ad assorbire questa condensa. Se l'acqua si accumula, potresti notare una diminuzione della potenza, il motore potrebbe spegnersi più frequentemente e potrebbe causare problemi con gli iniettori di carburante.
La maggior parte dei filtri del carburante diesel deve essere sostituita ogni 10.000 a 15.000 miglia. Verificare con il produttore le linee guida per la marca e il modello. Si consiglia di sostituire entrambi i filtri carburante contemporaneamente.
Corretta manutenzione del raffreddamento
Per mantenere il motore freddo, i veicoli utilizzano liquido di raffreddamento o antigelo per trasferire il calore dal motore all'aria. Quando il liquido di raffreddamento si muove attraverso il vano motore, raccoglie calore. Il liquido di raffreddamento caldo ritorna nel radiatore, che trasforma il calore in aria. Quindi il liquido di raffreddamento raffreddato torna nel vano motore e ricomincia il processo da capo.
Poiché i motori diesel funzionano più caldi dei motori a gas, il radiatore è più a rischio. Temperature più elevate significano una maggiore possibilità di surriscaldamento, che può portare a guasti in molti dei vari componenti, compresi i cilindri e le guarnizioni. Se lo lasci andare troppo a lungo, rischi il guasto completo del motore.
Una corretta manutenzione del raffreddamento include il cambio regolare del liquido di raffreddamento. Ciò comporta il pompaggio di fluido detergente specializzato attraverso il sistema di raffreddamento e il radiatore per rimuovere la ruggine e tutte le impurità lasciate nel sistema dal liquido di raffreddamento sporco o compromesso. Il sistema viene quindi riempito con liquido di raffreddamento fresco per favorire l'efficienza.
Ancora una volta, controlla con il manuale del tuo proprietario per i consigli sul lavaggio del radiatore. Una buona regola pratica è circa ogni 40.000 a 60.000 miglia. Se noti perdite di liquido arancione o verde sotto la tua auto, un odore dolce proveniente dal motore o vapore che esce da sotto il cofano, potrebbe essere un indicatore di un problema con il tuo sistema di raffreddamento.
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