Ecco una ripartizione del perché:
* Motore guasto (probabile): Sebbene *teoricamente* sia possibile con il motore nell'auto, l'accesso agli steli delle valvole è notevolmente più semplice con il motore rimosso. Ciò aggiunge notevole complessità e tempo al lavoro.
* Rimozione della testa: Dovrai rimuovere la testata del cilindro per accedere agli steli delle valvole. Ciò comporta la rimozione di numerosi componenti, tra cui il collettore di aspirazione, il collettore di scarico, la catena di distribuzione (o la cinghia a seconda della ricostruzione) e vari altri sensori e componenti. Questa operazione richiede molto tempo e richiede un'attenta attenzione ai dettagli per evitare di danneggiare le parti.
* Compressore molla valvola: Avrai bisogno di un compressore per molle delle valvole per comprimere le molle delle valvole e consentire di rimuovere e sostituire le guarnizioni. L'utilizzo dello strumento sbagliato in questo caso può facilmente danneggiare le molle o le valvole delle valvole.
* Potenziale danno: C'è sempre il rischio di danneggiare le valvole, le guide delle valvole o la guarnizione della testa durante questo processo. Se non stai attento, potresti ritrovarti con un problema molto più grande delle semplici guarnizioni usurate.
* Lavoro di precisione: Installare correttamente le nuove guarnizioni è fondamentale. Un'installazione non corretta può causare perdite di olio e ulteriori danni al motore.
Poiché il motore è stato ricostruito di recente (24.000 miglia fa), la difficoltà è in qualche modo attenuata. Dovrebbe essere più facile lavorare sul motore rispetto a uno più vecchio e potenzialmente più grippato. Tuttavia, hai ancora a che fare con la complessità della rimozione della testata.
L'olio nei pozzetti delle candele suggerisce fortemente l'usura delle guarnizioni dello stelo della valvola. Questa è una causa comune di questo problema.
Raccomandazione:
Se non ti senti a tuo agio con lavori sul motore di questa complessità, ti consigliamo vivamente di portarlo da un meccanico qualificato specializzato in veicoli più vecchi o auto Nissan/Datsun Z. Il costo di farlo da soli, compresi i potenziali errori, potrebbe facilmente superare il costo della manodopera professionale. L’investimento di tempo da solo sarà significativo. Valuta il costo della riparazione professionale rispetto al potenziale costo degli errori e al tuo livello di comfort con il lavoro.
