Ecco un riepilogo delle considerazioni:
* Anno del puma: La generazione del Cougar ha un impatto significativo sulla fattibilità. I primi Cougar (precedenti agli anni 2000) avevano telaio e vani motore molto diversi rispetto ai modelli successivi. Uno scambio con un classico Cougar sarebbe molto più complesso e richiederebbe un’ampia fabbricazione personalizzata.
* Anno del Thunderbird: Il motore da 3,8 litri è disponibile in numerose varianti nei diversi anni della Thunderbird (e di altri veicoli Ford). Alcune versioni sono sovralimentate o hanno schemi di bulloni diversi, che richiedono supporti diversi e potenzialmente anche trasmissioni diverse.
* Gestione del motore: Il sistema informatico del motore (ECU) dovrà essere compatibile con il cablaggio del Cougar, oppure avrai bisogno di un sistema di gestione del motore autonomo, aggiungendo complessità e costi significativi.
* Trasmissione: La trasmissione della Thunderbird può o meno essere compatibile con i supporti della trasmissione e la trasmissione del Cougar.
* Sistema di scarico: Probabilmente sarà necessario un nuovo sistema di scarico.
* Sistema di raffreddamento: Il sistema di raffreddamento del Cougar potrebbe richiedere modifiche per ospitare il motore Thunderbird.
* Idoneità fisica: Anche se tutto il resto è compatibile, il motore potrebbe semplicemente non adattarsi fisicamente senza modifiche significative al vano motore.
In breve: Anche se *tecnicamente* possibile, soprattutto se Cougar e Thunderbird sono relativamente vicini nell'anno modello, è un'impresa significativa. Non è un semplice scambio immediato. Probabilmente avrai bisogno di una notevole esperienza meccanica, capacità di fabbricazione e un budget significativo. Ricerca anni specifici di entrambi i veicoli prima ancora di prenderli in considerazione. I forum dedicati al restauro di auto d'epoca e specifici modelli Cougar e Thunderbird sono eccellenti risorse per questo tipo di informazioni.
