Ciò contrasta con:
* SOHC (albero a camme in testa singolo): Un albero a camme controlla sia le valvole di aspirazione che quelle di scarico.
* OHV (valvola in testa): L'albero a camme si trova nel blocco motore e le aste di comando azionano le valvole nella testata.
Il vantaggio del DOHC è che consente un controllo più preciso sulla fasatura e sull'alzata delle valvole, portando a:
* Prestazioni migliorate: Migliore respirazione, consentendo maggiore potenza e coppia.
* Maggiore efficienza: Erogazione e scarico del carburante più controllati.
* Funzionalità RPM più elevate: Un controllo più preciso consente al motore di funzionare a velocità più elevate in modo più affidabile.
Tuttavia, i motori DOHC sono generalmente più complessi e costosi da produrre rispetto ai motori SOHC o OHV. Inoltre tendono ad essere più complessi da mantenere.
