* Gioco valvola basso/Regolazione valvola insufficiente (molto probabile): Poiché il motore lavora di più in salita, l'aumento di calore e pressione può far sì che i componenti della valvola leggermente usurati creino più rumore. Lo spazio (gioco) tra lo stelo della valvola e il bilanciere (o la punteria) potrebbe essere troppo piccolo. Questo spazio è fondamentale per il corretto funzionamento della valvola. Quando sono troppo piccoli, i componenti possono entrare in contatto con maggiore forza sotto carico, creando un rumore metallico. Ciò è esacerbato a velocità del motore più elevate (40 miglia all'ora in salita).
* Bilancieri o sollevatori usurati: I bilancieri o gli alzavalvole idraulici (se presenti) potrebbero usurarsi, causando un contatto incoerente con le valvole. L'aumento del carico del motore aumenterà questa usura e creerà un rumore più evidente.
* Bassa pressione dell'olio/viscosità dell'olio: Se la pressione dell'olio è bassa o se si utilizza un olio troppo fluido per la temperatura di esercizio, la lubrificazione dei componenti del treno di valvole potrebbe essere compromessa. L'aumento del carico in salita potrebbe esacerbare questa lubrificazione insufficiente, portando ad un aumento del rumore della valvola. Anche il petrolio vecchio e sporco contribuirà a questo.
* Guarnizioni dello stelo della valvola appiccicose o usurate: Sebbene sia meno probabile che siano l'unica causa del rumore, le guarnizioni degli steli delle valvole usurate o appiccicose potrebbero contribuire, soprattutto in caso di carichi elevati.
Perché solo con carichi e velocità più elevati? Il rumore è probabilmente mascherato a velocità inferiori e su terreni pianeggianti perché le condizioni operative del motore sono meno impegnative. L'aumento del numero di giri del motore e la sollecitazione del treno di valvole in caso di carichi più elevati e in salita rivelano l'usura esistente o una regolazione insufficiente.
Cosa fare:
1. Controlla il livello e le condizioni dell'olio: Assicurati che l'olio sia al livello corretto e non sia eccessivamente sporco o mostri segni di guasto significativo. Considera un cambio dell'olio con l'olio con la viscosità corretta specificata per il motore e l'anno del tuo Windstar.
2. Ascolta attentamente il rumore: Prova a individuare la posizione del rumore. Questo può aiutare un meccanico a diagnosticare il problema in modo più accurato.
3. Fallo ispezionare da un meccanico: Un meccanico può diagnosticare correttamente il problema. Probabilmente controlleranno il gioco/regolazione delle valvole (o ascolteranno il rumore del sollevatore), esamineranno i bilancieri e i sollevatori (o controlleranno la bassa pressione dell'olio) e controlleranno altri potenziali problemi. Ciò è particolarmente importante dato che tentare da soli la regolazione delle valvole può essere complesso e potenzialmente danneggiare il motore se eseguito in modo improprio.
Ignorare il rumore potrebbe causare danni più gravi al motore, quindi è meglio farlo controllare tempestivamente.
