Il mio parabrezza è riparabile?

Ci sono notevoli possibilità di crepe e scheggiature del parabrezza a causa di pietre o altri piccoli oggetti che sono entrati in collisione con il parabrezza durante la guida su un'autostrada o un fuoristrada.

Si pone la domanda "Il mio parabrezza è riparabile?"

Naturalmente, puoi visitare il negozio di vetri per auto più vicino per un'ispezione. Ma è sempre meglio ispezionare prima il danno e avere un'idea può essere riparato o dovrei farlo sostituire.

Ecco come conoscere quali tipi di danni al parabrezza sono riparabili, dipende da quattro fattori.

1. Dimensione della crepa:tutte le crepe di lunghezza inferiore a 6 pollici o inferiori alle dimensioni di una moneta.
2. Tipo di cricca:Star Break (brevi crepe radiali che si staccano dal punto di impatto), Bulls-Eye (danneggiamento circolare causato da un oggetto circolare) o Partial Bulls-Eye (aka Half Moon, anch'esso causato da un oggetto circolare, il danno è non completamente circolare), Crack Chip (una crepa della dimensione di una moneta), Ding (come Crack Chip) o Pit (piccolo pezzo di vetro mancante) possono essere facilmente riparati.
3. Profondità della fessura:qualsiasi impatto sullo strato superiore del parabrezza che non danneggi la membrana laminata è riparabile.
4. Posizione della crepa:anche una buona riparazione può lasciare scolorimento, nebbia o irregolarità e se il danno è nel campo visivo del conducente, la riparazione ridurrebbe la chiarezza e la visibilità. Il tecnico deve considerare tutti i potenziali conducenti del veicolo quando determina la linea di visuale sul volante perché questa può variare a seconda dell'altezza di ciascun conducente. Qualsiasi crepa che si trova in corrispondenza o molto vicino al bordo del parabrezza, o qualsiasi scheggiatura in corrispondenza o in prossimità del bordo che ha causato la rottura del parabrezza, attenua la resistenza e l'integrità del parabrezza e il suo legame con il telaio metallico circostante, che a sua volta compromette sicurezza dei passeggeri.

Devi anche ricordare che ci sono alcune crepe che non sono riparabili in base alle dimensioni e alla posizione.

1. all'interno del parabrezza
2. danni profondi su entrambi gli strati di vetro
3. sensore di danno per pioggia, antenna radio interna
4. danni che raggiungono l'area di visualizzazione critica del conducente
5. cricche multiple complesse crepe molto lunghe (cioè lunghe oltre 18 pollici)
6. crepe contaminate
7. crepe e scheggiature ai bordi

Suggerimento:dopo aver controllato tu stesso, è sempre consigliabile rivolgersi a un esperto per la riparazione del parabrezza e una consulenza professionale.