Il clima più freddo può introdurre molto divertimento nella tua vita:pensa allo sci, allo slittino e a sorseggiare una cioccolata calda! Tuttavia, può anche aggiungere una discreta dose di spavento poiché temperature più basse possono influire sulle prestazioni della tua auto.
Ad esempio, una combinazione di umidità, attrito e parti usurate può portare a notevoli problemi ai freni quando fa freddo. Ecco quattro problemi comuni ai freni di cui dovresti essere a conoscenza quando guidi in inverno!
Potrebbe sembrare che ci sia neve ovunque, ma non lasciarti ingannare! Quella neve diventa rapidamente liquida quando viene a contatto con un veicolo caldo.
Quando parcheggi l'auto dopo una lunga giornata trascorsa a correre sulla neve, l'acqua rimane sui componenti dei freni. Dopo giorni (o mesi) d'inverno, inizia a formarsi la ruggine. Il sale stradale accelera il processo di ruggine.
Sebbene un certo grado di ruggine superficiale sia inevitabile, troppa ruggine sui dischi dei freni può causare un problema noto come pitting. La vaiolatura consuma i dischi dei freni, lasciandoli rigati e ruvidi, il che consente alle particelle di ruggine di contaminare le pastiglie dei freni. I primi segni di un sistema frenante compromesso dall'acqua di solito includono suoni strani, potenza di arresto ridotta e pastiglie dei freni bloccate sul rotore! Se il rotore e la pastiglia del freno si bloccano insieme, potresti notare un pedale del freno rigido, una sensazione di "lentezza" quando togli il piede dal pedale del freno e un odore di bruciato.
Quando c'è eccessiva ruggine sui componenti del freno, potresti notare che i freni, stridono, scricchiolano o perdono potenza. Se sospetti di avere a che fare con questo problema ai freni, ispeziona visivamente le pastiglie dei freni per verificare la presenza di segni o vieni a fare un controllo dei freni per ottenere l'opinione di un tecnico esperto.
Evita di lasciare l'auto parcheggiata all'aperto per lunghi periodi di tempo per aiutare a prevenire la crescita e la diffusione della ruggine nell'impianto frenante.
Può sembrare strano, ma il calore può essere un vero problema per i tuoi freni durante il freddo inverno. La neve e l'acqua sulle pastiglie dei freni ti costringono ad applicare una pressione frenante più elevata del solito durante la guida del veicolo.
Quando si applica più pressione e si tiene premuto il pedale del freno più a lungo, l'impianto frenante può diventare molto caldo, molto veloce e potenzialmente surriscaldarsi. I freni surriscaldati non funzionano come previsto dal produttore del veicolo.
Il calore consuma rapidamente i componenti dei freni, il che può comportare una ridotta reattività del freno e suoni cigolanti dei freni in inverno. Inoltre, anche prima che l'impianto frenante subisca un'usura, potrebbe surriscaldarsi e causare una temporanea diminuzione della capacità di frenata.
Evitare di premere il pedale del freno per evitare il surriscaldamento dei freni. Puoi anche frenare dolcemente, utilizzare il freno motore e mantenere una distanza di sicurezza dall'auto davanti a te. (In questo modo non dovrai sbattere sui freni!) Punti bonus per attenersi ai consigli sul servizio freni del tuo produttore.
Quando si tratta di combattere le basse temperature, il liquido dei freni è resistente. Quanto è dura? Non si congela fino a quando non raggiunge circa -40°F. Quindi, a meno che tu non stia guidando intorno al Polo Nord alla ricerca di Babbo Natale, dovresti stare bene.
Tuttavia, la qualità e la salute del liquido dei freni possono comprometterne le proprietà antigelo. Inoltre, l'esposizione ripetuta agli elementi può consumare le linee dei freni nel tempo, causando crepe e strappi. L'acqua può quindi infiltrarsi nelle tubazioni dei freni danneggiate, il che è un grosso problema poiché l'acqua si congela a 32 ° F, una temperatura molto più alta del punto di congelamento del liquido dei freni.
Le tubazioni dei freni danneggiate più il liquido dei freni annacquato sono un pugno 1-2 alla tua capacità di arresto. Potresti avere questo problema se noti che i tuoi freni si "trascinano" o impiegano più tempo per "rilasciare" e ti permettono di accelerare anche dopo aver tolto il piede dal pedale.
Non trascurare le ispezioni dei freni nel programma di manutenzione consigliato dal produttore se vuoi fermare i problemi delle linee dei freni nelle loro tracce. Se il liquido dei freni della tua auto è basso a causa di tubazioni dei freni danneggiate, programma un servizio di frenata invece di continuare a riempire il liquido dei freni.
Un inverno rigido può portare a problemi alla macchina anche dopo l'arrivo della primavera! La guida invernale può causare un accumulo di sale stradale. Nonostante renda più sicure le strade, il sale stradale accelera la ruggine e la corrosione del sottocarro, danneggiando parti del veicolo come il sistema di scarico, le pastiglie dei freni e la marmitta.
Il segno più evidente di corrosione prematura è un eccesso di ruggine sul sottoscocca dell'auto, che dovrai ispezionare visivamente. Tuttavia, tieni presente che la corrosione non è solo antiestetica. Può causare una varietà di situazioni difficili, come un freno di emergenza congelato, tintinnio della marmitta e diminuzione della potenza di accelerazione o frenata.
Puoi aiutare a prevenire la corrosione del sottocarro pulendo regolarmente la tua auto durante e dopo i mesi invernali.
I tuoi freni fino alla neve sono buoni? Non dovresti spendere un bel soldo per fermarti in un centesimo. Visita Firestone Complete Auto Care e lascia che ti aiutiamo a fermare i problemi ai freni del freddo nelle loro piste. Possiamo diagnosticare i problemi della tua auto con un'ispezione completa del veicolo e consigliare servizi di frenata, se necessario!
