I proprietari di auto possono scoprire che i problemi di Ford Explorer del 2006 superano di gran lunga i vantaggi di questa vettura. Quando esamineranno le categorie problematiche, i conducenti vedranno che questo anno modello ha serie preoccupazioni per quanto riguarda la trasmissione, la carrozzeria e la vernice, il motore e il sistema di riscaldamento/raffreddamento. Questi problemi non solo rendono l'auto inaffidabile, ma finiscono per causare alti prezzi di sostituzione e riparazione!
La Ford Explorer è un'auto inaffidabile e pericolosa secondo vari utenti e NHTSA per molte ragioni nel corso degli anni, secondo varie marche e modelli. Il problema peggiore per quanto riguarda il Ford Explorer riguarda i problemi di trasmissione del Ford Explorer, con il Ford Explorer del 2002 che ha il maggior numero di lamentele.
Nonostante quest'anno abbia avuto il maggior numero di lamentele, la maggior parte delle persone valuta i problemi del Ford Explorer del 2006 come i peggiori a causa della prevalenza dei problemi, della gravità delle sostituzioni e delle correzioni e dell'inizio in cui i problemi hanno iniziato a verificarsi.
Problemi Ford Explorer 2006 - Trasmissione
La categoria di trasmissione con il Ford Explorer ha sia il numero più alto di reclami degli utenti che il numero più alto di reclami NHTSA. I primi nove reclami relativi ai problemi del Ford Explorer 2016 sono i seguenti:
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Errore di trasmissione prematuro
- La correzione utente principale per errore di trasmissione generalmente costa in media circa $ 2.840 e si trova al di sotto delle 100.000 miglia . La soluzione più comune prevede la sostituzione della vecchia trasmissione con una ricostruita, la sostituzione della trasmissione, la trasmissione che deve essere richiamata e il meccanico locale che ripara la tua auto.
- Il prossimo problema per l'utente della spia O/D della trasmissione lampeggiante ha un costo di riparazione medio tipico di circa $ 2.320 e si verifica a poco meno di 110.000 miglia. La soluzione più comune per questa correzione nell'auto è che il produttore deve richiamare la trasmissione difettosa, necessitare di una ricostruzione completa o ottenere una nuova trasmissione.
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La trasmissione slitta durante il cambio di marcia
- L'aggiunta di ulteriore fluido di trasmissione può aiutare a prevenire alcuni dei problemi di Ford Explorer del 2006, come lo slittamento della trasmissione durante il cambio. Il prezzo del cambio fluido costa in media da $ 150 a $ 200.
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Difficoltà di spostamento
- Il costo di sostituzione per frizioni difettose varia tra $ 1.225 e $ 1.416 per la maggior parte delle trasmissioni che causano i problemi di Ford Explorer del 2006.
- I problemi di cambio marcia o di cambio marcia indicano che i solenoidi del veicolo devono essere sostituiti. Un tipico sostituto costo è compreso tra $ 300 e $ 850 a seconda dei problemi con Ford Explorer del 2006.
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Impossibile passare alla 3a marcia
- Il problema nel passaggio alla 3a marcia o nel raggiungimento di velocità sufficientemente elevate è un chiaro sintomo della necessità di sostituire i solenoidi del veicolo. Un tipico sostituto costo è compreso tra $ 300 e $ 850 a seconda dei problemi con Ford Explorer del 2006.
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Esitazione nella trasmissione
- Se la tua trasmissione esita, potresti dover ricostruire la tua trasmissione. Il prezzo per la sostituzione della trasmissione varia da $ 1.500 a $ 8.000 a seconda della gravità dei problemi del Ford Explorer del 2006.
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Rumore rumori provenienti dalla trasmissione
- Se i rumori di tintinnio scompaiono stranamente non appena si rilascia il gas, ciò potrebbe causare altri problemi di Ford Explorer del 2006. Inoltre, potresti non sentirlo affatto quando premi leggermente sull'accelerazione.
- Se la piastra flessibile è rotta, trasmissione deve essere rimosso per sostituirlo. Tra parti e manodopera, puoi aspettarti una fattura da $ 1.200 a $ 2.000 a seconda della marca e del modello.
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Guasto solenoide di trasmissione
- Il prezzo medio di una sostituzione del solenoide è compreso tra $ 300 e $ 850 nella maggior parte dei negozi per risolvere i problemi di Ford Explorer del 2006.
Reclami degli utenti
I principali reclami degli utenti in merito al guasto della trasmissione riguardano i seguenti problemi di Ford Explorer:
- trasmissione fallita a chilometraggio molto precoce
- la trasmissione è esplosa senza alcun segnale di avvertimento
- la trasmissione fallisce più volte
Preoccupazioni NHTSA
I reclami sulla trasmissione NHTSA si concentrano sulla trasmissione automatica, le leve e i collegamenti, il convertitore di coppia, la posizione del cambio, la trasmissione manuale, il modulo di controllo e l'unità di raffreddamento.
Per quanto riguarda il cambio automatico, questo ha causato 16 incidenti, 2 incendi, 8 feriti e si è verificato a circa 75.000 miglia. Gli utenti hanno segnalato che questo problema può causare il guasto della trasmissione senza preavviso, il veicolo può arrestarsi durante la guida a varie velocità e l'errore di trasmissione non consente di controllare il livello del fluido di trasmissione durante l'utilizzo.
Problemi Ford Explorer 2006:carrozzeria e vernice
Le principali aree di reclamo con la carrozzeria e la vernice relative ai problemi Ford Explorer del 2006 riguardano quanto segue:
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Pannello rotto sotto il lunotto
- Per riparare il pannello rotto sotto il lunotto, questo generalmente costa circa $ 450 e si verifica a circa 79.000 miglia. La soluzione più comune è che Ford dovrebbe pagare per i problemi di carrozzeria e vernice, gli utenti devono pagare per sostituire il pannello posteriore e gli utenti devono presentare un reclamo all'NHTSA per ottenere un richiamo.
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Pannelli di plastica nera tra le finestre che sbiadiscono e si rompono
- Il secondo problema più diffuso per gli utenti è che i pannelli di plastica nera tra le finestre si sbiadiscono e si rompono nel tempo, con un costo di circa $ 200 per la riparazione e che si verificano a circa 66.000 miglia. La soluzione più comune è che il produttore debba sostituire il pezzo, il proprietario debba sostituire il pannello di plastica nera e alcuni utenti debbano sostituire tutte le porte posteriori.
- Il prezzo medio per riparare la vernice all'esterno della tua auto costa tra $ 500 e $ 1.000 per risolvere i problemi di Ford Explorer del 2006.
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Bolle che appaiono sotto la vernice trasparente
- Puoi risolvere tu stesso questo problema per risparmiare denaro sui problemi di Ford Explorer del 2006.
- Indirizzare il calafataggio allentato e migliorare la ventilazione dell'edificio per evitare problemi ricorrenti. Rimuovere la bolla raschiando o carteggiando fino alla superficie nuda.
- Adescare tutte le aree nude con un primer di alta qualità e ridipingere le superfici esterne.
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Il rivestimento della porta cade
- Il costo medio per l'installazione del rivestimento della porta è di $ 150 per porta, con installazioni meno costose che costano circa $ 100 e lavori di fascia alta a $ 250.
- L'installazione del rivestimento delle finestre di solito varia da $ 100 a $ 170 per finestra.
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La porta non resta chiusa
- Una portiera di un'auto che non starà chiusa non solo metterà a rischio i tuoi passeggeri, ma anche le altre auto sulla strada. Se gli oggetti cadono dall'auto durante la guida ad alta velocità, possono distrarre gli altri conducenti e comportare un elevato rischio di incidenti.
- Sostituzione del fermo della portiera dell'auto presso un concessionario indipendente costerà circa $ 100, con parti aftermarket che costano tra $ 50 e $ 100 a seconda del produttore. Una parte OEM sarà più costosa per risolvere i problemi di Ford Explorer del 2006, con un costo di circa $ 150 per porta.
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Le pedane che iniziano ad arrugginirsi
- Ruggine riparazioni costo un minimo di $ 20 e può raggiungere un massimo di $ 2000 o più a seconda del danno e degli altri problemi di Ford Explorer del 2006.
Preoccupazioni NHTSA
Le problematiche NHTSA riguardanti la carrozzeria e il sistema di verniciatura della Ford Explorer riguardano la cerniera della berlina e del portellone, la carrozzeria, la struttura, il portellone, le portiere della carrozzeria, il dispositivo di supporto sulla berlina, la cerniera e gli attacchi sul portellone, il telaio dell'auto, del cofano del bagagliaio e dello scudo sottoscocca.
Problemi Ford Explorer 2006 – Sistema di raffreddamento e riscaldamento
I problemi del sistema di raffreddamento relativi ai problemi del Ford Explorer del 2006 si concentrano principalmente su quanto segue:
- Per riparare la perdita del radiatore, il costo di riparazione tipico è di circa $ 720 e si verifica a circa 64k miglia. La soluzione più comune riguarda la sostituzione del radiatore, la sostituzione delle parti specifiche, la sostituzione di un sigillo pubblicitario e l'ottenimento di un radiatore certificato Ford.
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Ventola di raffreddamento rumorosa
- Il costo medio per sostituzione motore ventola radiatore è compreso tra $ 591 e $ 624. I costi di manodopera sono generalmente compresi tra $ 111 e $ 140, mentre le parti hanno un prezzo compreso tra $ 480 e $ 484.
- Il costo della manodopera è stimato tra $ 148 e $ 186, mentre le parti hanno un prezzo compreso tra $ 101 e $ 103.
- Il prezzo medio di una perdita di termostato è compreso tra $ 250 e $ 300 per risolvere i problemi di Ford Explorer del 2006.
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Guasto alla pompa dell'acqua
- Una sostituzione della pompa dell'acqua è in media $ 300 da a $750 , a seconda degli altri problemi di Ford Explorer del 2006 . La pompa dell'acqua stessa può costare solo da $ 50 a $ 100, ma la manodopera può funzionare tra $ 200 e $ 450, a seconda del livello di difficoltà di raggiungere la pompa.
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Riscaldatore bloccato sull'impostazione più calda
- Il riscaldatore della tua Ford Explorer potrebbe rimanere bloccato sull'impostazione più calda a causa dello sportello della miscela del riscaldatore rotto. Un guasto dello sportello o dell'attuatore della miscela del riscaldatore può causare l'interruzione completa del controllo della temperatura.
- Un sintomo del guasto dello sportello della miscela del riscaldatore è l'impossibilità di controllare la temperatura e un clic dal motore dell'attuatore. Se il riscaldatore si blocca sull'impostazione più calda, lo sportello della miscela del riscaldatore potrebbe essere rotto, richiedendo la sostituzione della scatola del riscaldatore per riparare il problema.
- Una sostituzione del nucleo del riscaldatore costa tra $ 564 e $ 927 sia per le parti che per la manodopera.
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Il collettore di aspirazione in plastica può rompersi
- All'interno della tua Ford Explorer, il collettore di aspirazione in plastica può rompersi e causare una dannosa perdita di liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento può fuoriuscire dalla parte anteriore del collettore può attivare la spia del motore di controllo e la spia di avvertimento del liquido di raffreddamento del motore basso.
- Perdite costanti di liquido di raffreddamento provocano il surriscaldamento del motore, in particolare quando il veicolo è al minimo. Senza riparazioni disponibili per il collettore di aspirazione, è necessaria una sostituzione per risolvere i problemi del liquido di raffreddamento del motore. Per la diagnosi della perdita di refrigerante, costerà tra $ 73 e $ 93.
Problemi Ford Explorer 2006 – Motore
Inattività irregolare e stallo
- Sulla tua Ford Explorer, puoi avere un minimo irregolare e stallo, insieme a mancate accensioni e perdita di potenza. Le guarnizioni dell'O-ring del collettore di aspirazione possono perdere, creando una perdita di vuoto. Le guarnizioni O-ring sono progettate per sigillare due o più parti, creando una tenuta a prova di vuoto.
- La perdita di vuoto può causare l'ingresso di aria nel motore e nel sistema di alimentazione, impedendo al sistema di compensare l'elevata quantità di aria che arriva al motore.
- Dovrai sostituire le guarnizioni del collettore di aspirazione per risolvere questo problema, che di solito costa circa $ 709- $ 949 per sostituire la guarnizione del collettore di aspirazione.
Catena di distribuzione usurata
- Se senti uno sferragliare dal tuo motore, questo può indicare che la cassetta della catena di distribuzione è usurata e danneggiata. Una cassetta della catena di distribuzione usurata può essere riparata installando una cassetta di distribuzione e un tenditore aggiornati per correggere il problema. Una diagnosi generale dei problemi della cassetta della catena costa circa $ 88- $ 111.
Cosa succede se non mi sento sicuro alla guida della mia Ford Explorer del 2006?
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Il risultato finale
Come puoi vedere, riconoscere e trovare i problemi più comuni di Ford Explorer 200-6 è fondamentale per mantenere la tua auto in strada per un lungo periodo di tempo. Quando si esamina la Ford Explorer nel suo insieme, ci sono alcune categorie di problemi che devono essere affrontate prima di acquistare il veicolo.
Quando si analizzano i problemi più frequenti e gravi nell'auto, i conducenti noteranno che il motore, la trasmissione, la carrozzeria e il sistema di raffreddamento hanno tutti problemi nella loro longevità e funzionalità.
I conducenti potrebbero notare che il motore ha problemi con un minimo irregolare e una catena di distribuzione rotta, insieme a numerosi problemi di trasmissione relativi alle difficoltà di cambio e al guasto prematuro della trasmissione. Non solo questi problemi sono problematici, ma sono molto costosi da risolvere, poiché la sostituzione di una trasmissione costa almeno $ 3.000!
I proprietari di auto potrebbero scoprire che i problemi di Ford Explorer del 2006 superano di gran lunga i vantaggi di questa vettura.
