Non giudichi un libro dalla copertina... Non dovresti saltare a conclusioni basate su una prima impressione... Ma quando si tratta di un tecnico, può li giudichi dai loro strumenti?
Non ti consigliamo di avvicinarti e chiedere di ispezionare la loro cassetta degli attrezzi, ma tu puoi fatti un'idea di quanto sia serio un vero il tecnico riguarda la riparazione delle auto, in base a quanto hanno investito negli strumenti adeguati. 
Molte persone immaginano ancora un "meccanico della vecchia scuola" quando portano la macchina in un negozio. Ma il tecnico di oggi (no, non è un PC che parla, è davvero quello che fanno) è una macchina diversa! Un tecnico di riparazione moderno non è solo qualcuno che sa come girare le chiavi inglesi; indossano molti cappelli. Il professionista della riparazione di veicoli di oggi deve avere esperienza in software per computer, reti di computer, elettronica, cablaggio, una buona conoscenza generale di fisica e materiali, alcune conoscenze chimiche/chimiche rilevanti, conoscenze di metallurgia, conoscenze di pneumatici/gomma e ancora avere quelle abilità di base strazianti.
Alcuni di voi conducenti là fuori hanno già una buona idea di questo, perché vi siete imbattuti negli strani problemi con il computer che affliggono le nuove auto – o siete tornati dal concessionario più e più volte per strani ricordi che coinvolgono il cambio fluidi nei tuoi veicoli a causa della corrosione, ecc. Ma la cosa che tutti dimenticano (che si tratti solo di un guidatore o anche di un professionista automobilistico di livello base) è quanto di questo lavoro ruoti attorno agli strumenti sofisticati necessari per lavorare su auto moderne e camion.
Il tuo tipico tecnico automobilistico 30 anni fa, aveva una normale cassetta degli attrezzi o due e poteva concedersi una pazzia ogni pochi mesi per uno strumento speciale davvero utile. La maggior parte dei loro strumenti erano di uso generale, chiavi inglesi, cricchetti, prese, kit di cacciaviti e leve, ecc. Per lo più utensili manuali; per lo più manuale e per lo più qualcosa che acquisti una volta e che tieni e usi per sempre. Di tanto in tanto, uno strumento speciale adatto a un veicolo oa un lavoro particolarmente difficile veniva aggiunto alla collezione e utilizzato spesso. Se non veniva usato spesso, non era necessario.
Oggi – hai bisogno di tutti quegli utensili manuali, ma nel mondo frenetico in cui viviamo – hai bisogno anche della velocità degli utensili elettrici:
Quel cliente che si è presentato il giorno prima del Ringraziamento e vuole che un lavoro di riparazione di 18 ore venga eseguito in mezza giornata lavorativa... beh, non stai realizzando quel miracolo con una chiave inglese della vecchia scuola. Stai tirando fuori i grossi calibri e tutte le fermate.
Devi collaborare con un altro tecnico e dividere il lavoro tra voi due. Stai usando quello speciale strumento "whatchamajig" che ti consente di rimuovere l'intero gruppo cuscinetto invece di doverlo fare a pezzi per ore e ore, solo per arrivare a qualcosa dietro di esso. Perché possiedi anche quello strumento??? Perché ti fa risparmiare tempo e il tempo è denaro. Ora puoi ottenerne due di quei lavori fatti in tempo per un miracolo della Giornata della Turchia! Sei l'eroe locale!
Non è nemmeno solo ora. Con tutti i complicati componenti elettrici dei nuovi veicoli, è necessario avere a portata di mano una gamma completamente nuova di strumenti. Hai bisogno di oscilloscopi e telescopi da laboratorio, hai bisogno di multimetri per ottenere letture, devi essere in grado di sondare i cablaggi senza fare a pezzi metà dell'auto per accedervi. Una tecnologia moderna che ne ha qualsiasi il desiderio di essere competenti avrà bisogno di tutti i tipi di strumenti che prima appartenevano solo agli elettricisti. Avranno anche bisogno di una formazione adeguata sull'uso di questi strumenti, in modo da non sprecare tempo e denaro dei clienti durante la diagnosi.
Successivamente, facciamo il passo nell'era dei computer. Non solo i tecnici devono avere a che fare con i computer e i comandi che emettono attraverso un'auto... ma devono anche essere in grado di accedere al software speciale del produttore di automobili, capire cosa significa, come funziona e cosa sta facendo. Hanno bisogno di apparecchiature di test speciali che non rompano questi computer o danneggino le loro delicate viscere elettriche. Ciò non tiene nemmeno conto della possibilità di fare alcuna programmazione.
Le auto e i camion moderni spesso richiedono i computer all'interno per ottenere aggiornamenti software periodici che risolvono i bug del software, proprio come il tuo computer di casa. Questi aggiornamenti devono essere fatti con speciali 
e richiedono licenze speciali e formazione per funzionare correttamente . Ricordi quando potevi riprogrammare il tuo telefono, ma correvi il rischio di trasformarlo in un "mattone"? Un tecnico che non sa come e quando programmare correttamente un'auto può trasformare il tuo costoso veicolo in un "mattone" altrettanto facilmente.
Quando si prendono in considerazione tutte queste cose, diventa chiaro che un vero professionista nel settore delle riparazioni auto deve essere investito . Significa che devono mettere giù i soldi e acquistare questi strumenti e formazione, in modo che possano esibirsi al livello richiesto. Questo è il motivo per cui non vedi più tecnici con minuscole borse di strumenti e uno straccio per il grasso. Reale i tecnici stanno spendendo $ 15.000- $ 30.000 solo per gli strumenti in modo che possano essere adeguatamente attrezzati per lavorare sul tuo veicolo da $ 60.000.
Questi uomini e donne non vedono la riparazione dell'auto solo come un lavoro o un trampolino di lancio per qualcosa di meglio. Stanno perseguendo una carriera a vita. La consumata tecnica di riparazione non ha in programma di lavorare sulle auto per alcuni mesi e di trovare un lavoro in un settore diverso... Loro vivono per riparare i veicoli. La prossima volta che visiterai il tuo professionista dell'auto, potresti fargli un cenno di rispetto per l'impegno e l'investimento che mostra, solo per prenderti cura della tua auto.
