La manutenzione della frizione è qualcosa a cui potresti non pensare mai durante i tuoi spostamenti quotidiani, ma il modo in cui guidi un'auto con cambio manuale può avere un impatto significativo sulla longevità di questo componente cruciale. Il modo in cui tratti la tua frizione e i semplici ma importanti passaggi di manutenzione che esegui possono salvarti da una seccatura lungo la strada. Ecco tre fattori chiave da tenere a mente sulla tua pochette.
Come la cura per la maggior parte dei componenti automobilistici, un aspetto chiave della manutenzione della frizione è la riduzione della quantità di calore a cui è esposta. È importante evitare situazioni in cui la frizione è parzialmente innestata, come "guidare" la frizione tra un cambio di marcia e l'altro, per ridurre la quantità di calore generata dall'attrito interno. Allo stesso modo, lo "slittamento" della frizione durante il traino o il traino di un carico pesante produce elevati livelli di calore che potrebbero ridurre la durata della parte. Se non riesci a ottenere abbastanza slancio in avanti senza far slittare la frizione, prova invece a selezionare una marcia più bassa.
C'è di più da danneggiare in una frizione oltre allo spingidisco. Anche una piccola pressione sul pedale della frizione può innestare il suo meccanismo, il che significa che appoggiare il piede sulla frizione mentre si rotola lungo la strada o sedersi al semaforo può usurare il cuscinetto di lancio nel tempo. A volte la migliore manutenzione della frizione è semplicemente cambiare le vecchie abitudini. Quando non ti stai spostando, è una buona idea tenere il piede sinistro piatto sul pavimento.
Uno degli effetti collaterali del calore prodotto durante l'utilizzo della frizione del veicolo è che può introdurre piccole sacche d'aria nel fluido idraulico utilizzato per azionare la frizione. Una delle forme più semplici di manutenzione della frizione consiste nello spurgare quell'aria dal fluido, che eliminerà qualsiasi sensazione di pedale molliccio e migliorerà le prestazioni complessive. Puoi utilizzare un sistema di spurgo automatizzato o semplicemente farti aiutare da un amico pompando il pedale mentre accedi alla vite di spurgo sul cilindro disinnesto della frizione, aprendola mentre il tuo amico spinge il pedale verso il basso per espellere l'aria - e quindi chiudendolo ancora prima che il pedale venga sollevato di nuovo dal pavimento.
Infine, il liquido della frizione fresco aiuterà anche la tua frizione a funzionare come dovrebbe. Il rabbocco del fluido idraulico dopo lo spurgo è importante, ma se il fluido già nel serbatoio della frizione appare scuro o torbido, è meglio spurgare tutto e sostituirlo completamente con nuovo fluido.
Trattare bene la frizione è un modo per assicurarti che il tuo cambio manuale sia con te per molti anni a venire.
