Tutti conoscono il secolare consiglio sul programma di manutenzione del veicolo di cambiare l'olio ogni 3.000 miglia. O erano 7.500 miglia o tre mesi? C'è un dibattito appassionato sugli intervalli di manutenzione:se dovrebbero essere basati sul tempo o sul chilometraggio, e anche in questo caso, quanto? Ciò su cui tutti possono essere d'accordo è che seguire un programma di manutenzione del veicolo è importante, quindi cerchiamo di tagliare un po' di grasso per scoprire cosa è meglio per il tuo veicolo.
Il motivo per cui ci sono così tante accese opinioni sulla questione è perché la risposta non è semplice. I veicoli subiscono molta usura e, sebbene alcuni componenti siano consumati più di altri (olio, pneumatici, tergicristalli, filtri dell'aria, ecc., sono ottimi esempi), la verità è che nulla su un'auto dura davvero per sempre. Alcune cose si rompono con l'uso. Ogni volta che aziona i freni, sei un passo avanti verso la necessità di nuove pastiglie e, eventualmente, rotori.
D'altra parte, alcune cose sono in realtà più inclini ad andare storte quando le usi di meno. Le auto che percorrono meno di 10 miglia al giorno incontreranno difficoltà associate a un motore e una trasmissione che non raggiungono mai completamente la temperatura di esercizio. Una batteria lasciata per mesi in un garage si scaricherà e subirà una durata ridotta. Ti sei fatto un'idea.
Una lamentela comune riguardo alla meccanica è che eseguono manutenzioni non necessarie, ma questo è il punto. L'intero scopo della manutenzione preventiva è, beh, prevenire un servizio importante lungo la strada. Ad esempio, è una buona idea cambiare la cinghia di distribuzione mentre è ancora intatta invece di aspettare che si rompa e possibilmente causi un guasto catastrofico al motore. Ci sono una serie di fattori che giocano un ruolo nel determinare la differenza tra un servizio tempestivo e uno non necessario:
Le auto che percorrono regolarmente un'autostrada per più di 15 miglia alla volta devono essere sottoposte a manutenzione meno frequentemente rispetto ai veicoli che percorrono solo brevi distanze con temperature gelide mentre trainano un carico pesante.
Questo copre tutto, da quanto è ben fabbricata l'auto, alla sua età, al tipo di parti di ricambio che scegli. L'olio sintetico ti porterà molto più lontano dell'olio convenzionale e un motore con 200.000 miglia avrà bisogno di molta più attenzione rispetto a un motore più recente.
Sebbene possa sembrare che i produttori ti chiedano di eseguire servizi più del necessario, lo fanno per assicurarti di mantenere il veicolo nella migliore forma. La scelta di saltare un servizio potrebbe invalidare la garanzia della tua auto e potrebbe diventare un problema in seguito. Il miglior consiglio quando si tratta di basare la manutenzione del veicolo sul tempo o sul chilometraggio è semplice:segui quello che viene prima.
Un elemento chiave per una buona manutenzione e tranquillità è trovare un meccanico o un'officina di cui ti fidi e stabilire un programma con loro. Dovresti sempre tenere d'occhio cose come le gomme che possono usurarsi indipendentemente dal tempo di percorrenza, ma creare e attenersi a un registro di servizio farà molto per mantenere la tua auto sulla strada.
