Con l'inverno in pieno svolgimento, soprattutto se vivi a nord del 40° parallelo, potresti dover avviare l'auto con temperature sotto lo zero, forse anche sotto lo zero. A seconda del tipo di olio della tua auto, potresti danneggiare inavvertitamente il tuo motore ad ogni avviamento a freddo. Per questo motivo, le case automobilistiche possono consigliare di utilizzare un olio diverso per l'inverno nel manuale della tua auto. Ecco perché.
La viscosità dell'olio descrive quanto bene l'olio scorre a una data temperatura. Per misurare la viscosità dell'olio, un tecnico di laboratorio calcola la sua resistenza al flusso attraverso un sottile tubo di vetro. Gli oli più densi impiegano più tempo a fluire attraverso il tubo rispetto agli oli più sottili. Più un olio è resistente, maggiore è la sua viscosità. Immagina il miele che scorre attraverso un tubo di vetro e l'acqua che scorre attraverso un altro. Quale richiederà più tempo? Hai indovinato:il miele ha una viscosità maggiore dell'acqua.
Quando il clima è più caldo, l'olio scorre più facilmente. In altre parole, le alte temperature riducono la viscosità dell'olio. Immagina la differenza tra lo spessore del miele conservato in frigorifero e quello scaldato su un fornello, per esempio.
La viscosità di un olio motore viene misurata a due temperature:100 e 210 gradi Fahrenheit. Se guardi le etichette degli oli motore, vedrai che sono contrassegnate da lettere e numeri, come 0W-20 e 5W-20. 0W e 5W si riferiscono alla viscosità misurata a 100 gradi, mentre -20 si riferisce alla viscosità misurata a 210 gradi. Alla temperatura di esercizio del motore, entrambi gli oli mostreranno la stessa resistenza al flusso. A freddo, tuttavia, lo 0W-20 scorrerà meglio del 5W-20.
Poiché una viscosità inferiore significa una minore resistenza al flusso, è logico concludere che un grado xW basso sarà un buon olio per l'inverno. Dovresti usare olio con lo stesso grado -XX, il che significa che la tua auto ha bisogno della viscosità del tuo olio per essere alla temperatura di esercizio del motore, durante tutto l'anno. Entrando in inverno, è una buona idea controllare il manuale del proprietario per vedere se un olio di grado xW più leggero è accettabile. Queste informazioni sono generalmente presentate in un grafico della "viscosità consigliata". Molti veicoli specificano un unico olio multigrado, come 5W-20 o 0W-20, indipendentemente dalla temperatura a cui verrà utilizzato il veicolo, ma alcuni potrebbero consigliare di utilizzare due o più oli diversi, a seconda delle temperature previste.
Se il tuo veicolo può prendere un olio più leggero in inverno, è una buona idea cambiare l'olio motore appena prima che le temperature previste lo giustifichino. Ad esempio, se il tuo motore specifica 10W-30 per temperature superiori a zero e 5W-30 per tutte le temperature, puoi passare in sicurezza a 5W-30 quando ti aspetti temperature inferiori allo zero. Ciò garantirà una buona lubrificazione negli avviamenti a freddo e una migliore protezione del motore. Naturalmente, puoi eseguire 5W-30 tutto l'anno per un migliore risparmio di carburante.
