Sebbene le cinghie a serpentina in EPDM siano superiori ai modelli precedenti, non è così facile dire quando sono usurate. Ecco come controllare l'usura delle cinghie a serpentina utilizzando uno strumento specializzato.
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A partire dal 2000, alcune produttori automobilistici ha iniziato a installare un nuovo tipo di cinghia a serpentina in etilene propilene diene monomero (EPDM). Le nuove cinghie durano molto più a lungo e gestiscono il calore meglio delle vecchie formulazioni in neoprene. Ciò significa meno cambi di cintura durante la vita del tuo veicolo. In effetti, l'EPDM può percorrere quasi 160.000 chilometri tra un cambio e l'altro! Ma poiché l'EPDM non si rompe come le vecchie cinghie in neoprene, non è possibile eseguire un controllo visivo.
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L'unico modo per misurare l'usura della cintura è, come hai indovinato, un misuratore della cintura . I fai-da-te possono ottenere un misuratore di usura della cintura gratuito su www.gatesbeltwear.com .
Il calibro misura la profondità della scanalatura per determinare l'usura. Appoggia l'indicatore di usura nelle nervature della cintura a serpentina e passaci sopra il dito. Se l'indicatore è a filo con la parte superiore delle nervature, la cintura è usurata.
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Se è il momento di buttare giù la tua cintura EPDM , sostituirlo con uno dello stesso tipo. Non lasciarti ingannare dalle cinture a basso prezzo. Di solito sono realizzati in neoprene. Inoltre, se la tua auto ha una cintura in neoprene ed è rotta, considera la possibilità di sostituirla con quella in EPDM.
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