Il serraggio dei dadi ad alette senza una chiave dinamometrica può essere una ricetta per il disastro. Ecco le istruzioni dettagliate per la sostituzione di un perno ruota rotto .
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Strumenti e materiali necessari per questo progetto:
Prepara gli strumenti e i materiali necessari per questo progetto fai-da-te prima di iniziare:risparmierai tempo e frustrazione.
* Set di chiavi a bussola/cricchetto
* Chiave dinamometrica
* Tirante dispositivo di rimozione delle estremità
* Prigionieri delle ruote
* Rondelle in acciaio
Se sei come tutti gli altri, hai serrato i dadi della tua auto senza usare una chiave dinamometrica. Sei un tipo da "tutto il muscolo che puoi metterci dentro", e ora stai fissando un perno della ruota rotto. Puoi correggerlo tu stesso in circa un'ora e per meno di $50. Dovrai acquistare un dispositivo di rimozione dell'estremità del tirante (numero OTC 7315A, su tooldiscounter.com ) o noleggiarne uno da un negozio di ricambi auto . Quindi acquista un nuovo prigioniero e due nuovi dadi ad alette (sì, due di loro). Quindi, fermati al negozio di ferramenta e prendi una manciata di rondelle con un diametro del foro leggermente più grande della parte filettata del prigioniero.
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Posiziona il dispositivo di rimozione attorno alla testa del prigioniero della ruota rotto, dietro il mozzo. Centrare la vite di guida sul prigioniero e serrarla con un cricchetto finché il prigioniero non fuoriesce dalla parte posteriore.
Smetti di stringere quando la testa del prigioniero della ruota si trova a filo con la parte posteriore del mozzo. Installa il secondo dado ad alette (quello che non hai lanciato) sul nuovo prigioniero:andrà avanti più facilmente. Serrare con una chiave dinamometrica .
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Soprattutto, non martellare il perno rotto. Questa è la cosa peggiore che puoi fare! I colpi di martello possono rovinare i cuscinetti delle ruote e trasformarli in una fattura di riparazione molto più grande . Invece, spremere il perno rotto con lo strumento di rimozione. È bloccato nell'hub, quindi la parte difficile è farlo muovere. Una volta che si muove, il resto è facile. Ruota il mozzo fino a trovare una rientranza profonda in modo da poter inclinare il perno nel foro. Quindi tiralo fuori. Quindi, posiziona un gruppo di rondelle sul prigioniero e ruota il dado ad alette. Abbassare il dado ad alette per tirare la parte picchettata del nuovo prigioniero nel mozzo.
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A questo punto, probabilmente hai allungato i fili o danneggiato lo smusso. Quindi lancia il dado (sono economici). Se non riesci a inserire il nuovo prigioniero nel mozzo, potresti dover rimuovere il parapolvere del freno (perforare i rivetti e sostituirli con viti, dadi e adesivo frenafiletti in acciaio inossidabile).
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