Scopri i metodi di avviamento di emergenza più recenti e ciò di cui hai bisogno per avviare in sicurezza e sostituire la batteria di un'auto con un booster pack anziché cavi jumper.
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Probabilmente tieni i cavi di collegamento nel tuo veicolo in modo da poter sollecitare un salto se la batteria si scarica o offrire un salto a un altro pilota. Ma saltare le batterie sulle auto costruite dopo il 2000 potrebbe non essere così intelligente. Questo perché i veicoli più recenti contengono fino a una dozzina di computer e ancora più dispositivi digitali. L'avviamento di emergenza con cavi collegati a un veicolo in funzione può creare un aumento di tensione abbastanza grande da friggere computer costosi in entrambi i veicoli. E, poiché la maggior parte di questi componenti comunica su un bus dati condiviso, i danni da sovratensione a un solo computer o dispositivo digitale (anche una radio) possono disabilitare l'intero bus dati, impedendo l'avvio del veicolo e costando centinaia di diagnostica e riparazione. Pensaci:puoi causare danni costosi alla tua auto semplicemente fornendo un salto a qualcun altro.
Ecco la conclusione:gestire una batteria scarica in un veicolo moderno richiede nuove attrezzature e tecniche. Ti aggiorneremo sugli ultimi metodi di avviamento d'emergenza e ti mostreremo di quali nuove attrezzature hai bisogno per ripartire in sicurezza e sostituire una batteria per auto .
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Quando si collegano i cavi di collegamento da un veicolo in marcia a una batteria scarica, l'alternatore nel veicolo in marcia emette istantaneamente la massima tensione di carica. Ciò può creare un picco di tensione fino a 15,5 volt in entrambi i veicoli. Ed è quel picco di tensione che può friggere computer e dispositivi digitali. (Ecco suggerimenti su come riparare un cortocircuito automobilistico .)
Un modo per eliminare il picco di tensione è lasciare il motore spento nell'auto del donatore. Ciò impedirà di friggere i computer nell'auto del donatore. Ma se l'auto non si avvia correttamente, non macinare al punto da finire con le batterie scariche in entrambe le auto! (Guarda altri errori che accorciano la vita della tua auto .)
Iniziare con un jumper pack (chiamato anche booster pack o juice pack) è un'alternativa migliore. La batteria all'interno del jumper pack fornisce la spinta alla batteria scarica a una tensione sicura. Se usato correttamente, è il modo più sicuro per proteggere l'elettronica nel veicolo morto fornendo allo stesso tempo una spinta sufficiente per far funzionare il motore.
Alimentatori portatili di emergenza (sopra ) e i jumper pack sono simili, ma sono costruiti con batterie diverse. Una batteria power pack è progettata per fornire bassa potenza per lunghi periodi, mentre una batteria jumper pack è progettata per fornire la massima potenza per brevi periodi per avviare una batteria del veicolo completamente scarica. Un alimentatore di solito può fornire energia sufficiente per far saltare una batteria del veicolo leggermente scarica, ma ciò può ridurre la durata dell'unità.
Utilizzo per un alimentatore portatile di emergenza (sopra )
Utilizzo per un pacchetto di maglioni
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Innanzitutto, spegni tutte le luci e gli accessori elettrici nel veicolo morto. Quindi, collegare i cavi come si farebbero con i normali cavi di collegamento:morsetto positivo al polo positivo della batteria e morsetto negativo a un componente metallico del motore o al punto di messa a terra del telaio. Quindi prova ad avviare il veicolo. Segui le istruzioni del jumper pack per i tempi di avviamento massimi. Se il salto funziona, sei pronto. In caso contrario, hai fatto del tuo meglio e non hai danneggiato l'elettronica. (Ecco cosa fare la prossima volta che la tua auto non si avvia .)
Scegliere un pacchetto di maglioni
I rivenditori di grandi dimensioni e i negozi di ricambi auto vendono pacchi di ponticelli e alimentatori portatili di emergenza e ricreativi. Anche se entrambi hanno cavi della batteria e morsetti, sono due animali diversi. Gli alimentatori portatili di emergenza e ricreativi sono progettati per fornire bassa potenza per lunghi periodi per farti superare un'interruzione di corrente o fornire alimentazione portatile per picnic, campeggio o tailgating. Possono avviare un veicolo con una batteria leggermente scarica, ma potrebbero non avere abbastanza potenza per far ripartire una batteria gravemente scarica o avviare un veicolo allagato. I pacchetti pensati per il salto, d'altra parte, hanno batterie che forniranno molta energia per brevi periodi e sono quelle da acquistare se i salti di emergenza della batteria sono lo scopo previsto.
Ecco come scegliere un pacchetto di maglioni. Innanzitutto, ignora la valutazione dell'amplificatore di picco del pacchetto. Gli ampere di picco non indicano la capacità del pacchetto di avviare un veicolo. Cerca invece la valutazione degli amplificatori di avviamento (CA) dell'unità. Sono necessari un minimo di 225 CA per avviare un motore a quattro o sei cilindri. (Un pacchetto di ponticelli che soddisfa queste specifiche è il Clore JNC300XL.) Se hai un motore più grande o desideri più potenza, trova un pacchetto con 400 o più CA. (Due esempi sono il Clore ES5000 e lo Schumacher PSJ-3612.)
Ampere di picco e ampere di avviamento
Molti produttori elencano una valutazione dell'amplificatore di picco sulla loro confezione. Ma non è un indicatore affidabile della carica della batteria. Invece, controlla la valutazione degli amplificatori di avviamento (CA) del pacchetto. Per arrivare alla classificazione CA, la batteria viene scaricata per 30 secondi. Il numero di ampere che la batteria eroga durante quel periodo pur mantenendo almeno 1,2 volt per cella è la sua classificazione CA. Maggiore è la CA, migliore è la batteria.
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I pacchi jumper richiedono una ricarica regolare. Non puoi caricare un pacco, gettarlo nel tuo camion per sei mesi e aspettarti che funzioni quando ne hai bisogno. Le raccomandazioni variano, ma conta di ricaricare un pullover almeno una volta ogni 30, 60 o 90 giorni. Se non mantieni il pacco carico, la sua batteria si degraderà al punto che non accetterà o manterrà la carica. Quindi dovrai acquistare una nuova batteria per auto , che costa quasi quanto un pacco. Tuttavia, se lo mantieni correttamente, durerà per diversi anni.
I jumper pack devono essere ricaricati a una velocità molto bassa (di solito inferiore a 1 ampere) per lunghi periodi (di solito 24 ore). Le unità sono dotate di un trasformatore a parete o di una prolunga CA che si collega a un trasformatore interno. Alcuni pacchetti sono inoltre dotati di un cavo adattatore per porta di alimentazione per la ricarica di emergenza. Poiché una porta emette quasi 12 ampere (12 volte la velocità di ricarica consigliata), seguire sempre le istruzioni del produttore per evitare il surriscaldamento della batteria interna. Infine, non collegare mai un jumper pack alla batteria di un veicolo in corsa o a un caricabatteria per autoveicoli. L'elevata velocità di carica distruggerà la batteria del jumper pack.
Mantenere un pacchetto di maglioni è una seccatura. Non sono l'alternativa perfetta ai cavi jumper, solo i più sicuri. Quindi si tratta davvero di questo:puoi trascinare lo zaino all'interno e caricarlo periodicamente, oppure puoi rischiare con i cavi jumper. Se dimentichi di ricaricare il tuo zaino, sei fuori per circa $ 125. Se friggi un componente elettronico mentre usi cavi jumper, stai cercando un minimo di $ 500 per traino, spese diagnostiche, manodopera e parti. A te la scelta.
Testa la batteria e il sistema di ricarica
Puoi controllare lo stato della batteria, dell'avviamento e dell'intero sistema di ricarica con un tester computerizzato della batteria. Una scelta è il SOLAR BA9. Oltre a testare la tensione, verifica la resistenza interna e le condizioni dell'avviatore e dell'alternatore. Questo funziona con batterie SLI convenzionali, nonché con gel e tappetino di vetro assorbito (AGM), quindi puoi usarlo anche su motociclette e attrezzature da giardino e da giardino.
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Sostituzione di una batteria in un veicolo più vecchio è semplice; rimuovere i cavi e tenere premuto e sostituire la nuova batteria. Ma se stai cambiando una batteria in un veicolo costruito dopo il 2000, un jumper pack e i cavi dell'adattatore di alimentazione sono buoni strumenti da avere a portata di mano. Questo perché i veicoli più recenti richiedono alimentazione di riserva (minimo 12 volt) per mantenere le calibrazioni "apprese" per il corpo farfallato elettronico, i finestrini antischiacciamento, la porta scorrevole elettrica, gli attuatori HVAC, la radio antifurto e il sistema di sicurezza. Se non fornisci l'alimentazione di riserva, il veicolo "dimenticherà" le calibrazioni quando scollegherai la vecchia batteria. Quindi, quando si collega la nuova batteria, il veicolo potrebbe non avviarsi o funzionare così male da dover essere trainato in un negozio. Alcuni veicoli richiedono una costosa ricalibrazione ($ 150 e oltre) solo per la concessionaria con uno strumento di scansione di fabbrica. Altri funzioneranno male finché alla fine non impareranno di nuovo.
Puoi evitare tutti quei problemi di ricalibrazione fornendo alimentazione di riserva al veicolo mentre sostituisci la batteria. Usa il tuo jumper pack con un cavo speciale (connettore salva memoria SOLAR ESA30 OBD II). Trova la porta diagnostica OBD II sul tuo veicolo (di solito sotto il cruscotto sul lato del conducente) e spingi il connettore a forma di D sulla porta. Collegare l'altra estremità del cavo a un jumper pack o a un alimentatore portatile di emergenza e ricreativo. Quindi rimuovere i cavi della batteria (prima il cavo negativo) e isolarli ciascuno con del nastro isolante o inserirli in una copertura non conduttiva per evitare cortocircuiti.
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