Senti quel rumore stridulo nei freni? Certo, può essere fastidioso e continui a pensare a cosa puoi fare per rimuovere il rumore. Ma non andare al banco di lavoro per il WD40. Questo può essere l'errore peggiore che fai. Prima di prendere una decisione non informata, prima scopri perché i freni cigolano e cosa puoi fare al riguardo.
La maggior parte delle auto moderne ha freni a disco, tuttavia alcune usano ancora freni a tamburo sulle ruote posteriori. I freni a tamburo hanno bisogno di lubrificazione e c'è un lubrificante per freni speciale che puoi usare per questo. Nonostante il tipo, tuttavia, a volte potrebbe essere necessario lubrificare i rotori dei freni a causa di ruggine, sporco e detriti. Questa ruggine può causare cigolii, ma ci sono anche altri motivi per i cigolii dei freni come:
Molti freni scricchiolano dopo che l'auto è rimasta ferma durante la notte. Questo di solito è causato dalla rugiada o dall'umidità nell'aria che si condensa nei freni. Può essere causato da ruggine e sporco. Quindi, quando i pad raschiano la ruggine, le particelle si bloccano sul pad e causano il suono. Puoi prevenire questo rumore mettendo la tua auto in garage o in un deposito climatizzato.
L'usura delle pastiglie dei freni è un altro motivo di cigolio dei freni. Il suono inizia quando le pastiglie dei freni si consumano e diventano sottili. Questo è un terribile avvertimento per la sostituzione delle pastiglie. Alla fine della pastiglia del freno ci sono piccole parti metalliche che iniziano a colpire il rotore prima che la pastiglia sia completamente sparita. Questo offre un avviso ed è un momento rivelatore della necessità di sostituire le pastiglie dei freni.
Questo accade prima di avere un attrito metallo su metallo che non si desidera perché significa una brutta frenata e il graffio del rotore. A sua volta, questo crea la necessità di una sostituzione del rotore più costosa.
Quando è presente ruggine sui dischi o nel caso dei freni a tamburo posteriori, potrebbe essere necessario lubrificare i punti di contatto dove il metallo incontra. Quest'area può perdere lubrificazione e causare un cigolio quando le ruote girano, ma è necessario utilizzare uno speciale lubrificante per freni. Non vuoi usare il normale WD40.
WD40 è un lubrificante generale adatto all'uso domestico. Tuttavia, i distillati di petrolio che contiene possono attaccare la gomma di cui sono fatti i freni delle auto. Detto questo, con ogni probabilità un leggero spruzzo di WD40 non causerà gravi danni.
Sebbene WD40 sia un lubrificante, non è molto buono. È costituito da un olio di petrolio leggero mescolato con un solvente. Il solvente evapora e può lasciare solo una leggerissima pellicola oleosa. Quindi, se usi WD40 per eliminare i cigolii dei freni, stai mascherando il problema solo per un breve periodo.
Se i freni sono usurati, continui a rischiare la tua auto e la tua vita perché pastiglie dei freni poco performanti possono far perdere il controllo al guidatore. In ogni caso, WD40 di solito si esaurisce dopo la guida iniziale.
WD40 non è molto efficace come lubrificante per freni e se ti capita di utilizzare l'intera lattina sul tuo sistema frenante, potresti rischiare di infilarlo dietro la pastiglia e sul bagagliaio. Se è già in cattive condizioni, potrebbe infiltrarsi nel mare della pinza e nell'impianto idraulico che potrebbero causare problemi alle guarnizioni della pinza e provocarne la fuoriuscita.
Un'alternativa al WD40 consiste nell'utilizzare un lubrificante per sistemi frenanti specifico per questo tipo di problema. Se decidi di lubrificare i freni a tamburo posteriori, devi farlo correttamente.
Non si desidera mai posizionare il lubrificante sulla parte in cui le pastiglie entrano in contatto. Ciò potrebbe impedire il funzionamento delle pastiglie e può essere pericoloso perché fa slittare i freni. Utilizzare invece lubrificante per freni sulla piastra di supporto. Individua le piccole creste dove si trova la scarpa. Puoi carteggiarli leggermente per rimuovere la ruggine e poi lubrificarli.
Volete anche utilizzare un lubrificante sulla ruota a stella regolabile (l'area che separa le pastiglie) poiché quest'area è soggetta a congelamento.
Tieni presente che il freno di stazionamento di solito utilizza i freni a tamburo posteriori, quindi lubrificare il cavo e le parti mobili può impedirne la ruggine. Si desidera anche utilizzare il lubrificante per freni su tutte le parti del freno in cui vi è un contatto metallo-metallo in quanto ciò eviterà la ruggine. Evita la lubrificazione eccessiva perché non vuoi che goccioli nelle parti in plastica.
Se i tuoi rotori sono arrugginiti, possono scricchiolare quando premi i freni. Anche in questo caso si può risolvere pulendo e lubrificando i rotori con un detergente appropriato. Puoi rimuovere la ruggine o almeno eliminare il rumore, spruzzando il rotore con un detergente per freni.
Prima di applicare il detergente per freni, assicurarsi che il rotore sia asciutto e pulirlo con uno straccio asciutto. Applicare detergente per freni e lavorare la superficie con lana d'acciaio o una spazzola metallica. Spruzzare un po' di detergente sul rotore, se dopo la prima pulizia è ancora presente della ruggine. Pulisci il rotore al termine.
Qualunque sia la ragione dei tuoi freni cigolanti, è qualcosa che devi affrontare. I freni rumorosi sono un'indicazione di un problema. Come in tutte le cose, è sempre meglio affrontare i piccoli problemi prima che diventino problemi importanti che si traducono in costose riparazioni.
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