Gli esperti concordano sul fatto che l'elemento di manutenzione più importante per un motore sia l'olio pulito. Ciò significa cambiare l'olio e il filtro all'intervallo di cambio consigliato dal produttore utilizzando olio di qualità e un filtro dell'olio di prim'ordine. Dai un'occhiata alle nostre scelte per i migliori filtri olio per motori Cummins 6.7L.
Il migliore in assolutoFiltro olio Fleetguard LF16035 Stratapore
Controlla l'ultimo prezzoRiepilogoQuesto filtro dell'olio è compatibile con pickup RAM 2004-12. È forte e durevole e ha una bassa restrizione del filtro. Il guscio scanalato del filtro facilita la rimozione e il materiale filtrante consente intervalli di cambio dell'olio più lunghi sui moderni motori diesel.
ProfessionistiQuesto filtro contiene un materiale filtrante brevettato "StrataPore" che migliora la filtrazione. Dispone inoltre di un contenimento organico multistrato che fornisce maggiore efficienza e una maggiore durata del filtro.
controPotrebbe non adattarsi al Ram 3500. Potrebbe mancare la guarnizione in gomma e senza di essa non è possibile installare il filtro.
Miglior valoreWIX Filters 57620XP Filtro lubrificante Spin-On
Controlla l'ultimo prezzoRiepilogoQuesto è un filtro dell'olio economico, ideale per i motori che utilizzano olio motore sintetico. Può intrappolare fino al 100 percento dei contaminanti per prevenire gli intasamenti del sistema dell'olio causati dalla rottura dell'olio.
ProfessionistiResiste ai danni causati da condizioni di guida estreme e temperature elevate dell'olio. Ottima qualità che rivaleggia con i filtri dell'olio di fascia alta. Durevole ed efficiente nell'intrappolare i contaminanti.
controPotresti ricevere il modello sbagliato al momento della consegna. Potrebbe essere spedito con un filtro antipolvere.
Menzione d'onoreFiltro olio K&N HP-4003 Performance Wrench-Off
Controlla l'ultimo prezzoRiepilogoQuesto filtro di ricambio O/E economico si adatta alla maggior parte dei camion e dei SUV. La fibra impregnata di resina all'interno rimuove il 99% di particelle, detriti e ruggine potenzialmente dannosi. È realizzato in metallo resistente e ha una doppia guarnizione arrotolata per una maggiore durata. Può essere utilizzato sia con oli convenzionali che sintetici.
ProfessionistiQuesto filtro è dotato di un dado estruso da un pollice per una facile rimozione quando è il momento di cambiare i filtri. Ha anche una valvola anti-drenaggio (a seconda dell'applicazione) che impedisce all'olio di rifluire nel carter quando si arresta il motore. Questo aiuta anche a prevenire partenze a secco.
controPotrebbe fuoriuscire dall'o-ring o i rivetti nel dado potrebbero perdere. Uno o entrambi possono causare danni al motore se non vengono presi abbastanza presto.
Un filtro dell'olio a cartuccia è quello in cui si sostituisce la cartuccia (l'elemento filtrante) solo quando si cambiano i filtri. Un filtro spin-on è il tipo in cui si sostituisce l'intero filtro, l'elemento e l'alloggiamento del filtro quando si cambiano i filtri. Nei primi anni di automobili e camion, tutti i filtri dell'olio erano del tipo a cartuccia. Successivamente, i produttori hanno iniziato a utilizzare filtri dell'olio spin-on perché per alcuni aspetti sono più facili da rimuovere e installare. Tuttavia, sono più difficili da smaltire correttamente, soprattutto oggi, dove lo smaltimento dei fluidi per autoveicoli è rigorosamente regolamentato. Di conseguenza, alcuni produttori di auto e camion stanno nuovamente utilizzando filtri dell'olio a cartuccia perché sono meno dannosi per l'ambiente.
Originariamente tutti gli elementi filtranti erano fatti di carta. Hanno svolto il lavoro in modo soddisfacente, ma con il passare del tempo i produttori hanno sviluppato elementi sintetici. Oggi la maggior parte dei filtri dell'olio ha un elemento in fibra sintetica. I produttori progettano elementi sintetici in modo che svolgano in modo efficiente il loro lavoro di filtrare le impurità come ruggine, sporco e particelle di metallo. Meno impurità significano un motore che funziona in modo più efficiente, ti dà più potenza e consente al tuo motore di durare più a lungo. Inoltre, gli elementi sintetici sono più durevoli, quindi non devi cambiare il filtro così spesso. Ciò ti consente di risparmiare denaro, tempo e fatica.
I filtri dell'olio a strappo consentono di utilizzare una chiave fissa, a bussola oa mezzaluna per aiutare a rimuovere il filtro dell'olio dal motore. Con i filtri dell'olio standard, spesso è necessario uno strumento speciale chiamato in vari modi chiave a nastro, pinza per filtri dell'olio o chiave girevole, per aiutarti a rimuovere il filtro.
Cerca un dado esagonale integrato nel filtro e posizionato all'estremità di esso, di fronte all'estremità della guarnizione.
Questa azienda è nata nel 1958 come gruppo di filtrazione della Cummins Engine Company. La divisione è cresciuta stabilendosi in Australia nel 1977. Oggi continua a fornire parti e accessori per motori diesel per impieghi gravosi agli OEM di tutto il mondo. I migliori filtri dell'olio includono il filtro olio/lubrificante LF9009 e il filtro spin-on LF3000.
La società Chrysler, ora ufficialmente denominata Chrysler FCA US LLC, è stata fondata da Walter Chrysler nel 1925. Da allora è passata sotto diverse proprietà:Daimler-Benz nel 1998 e Fiat S.p.A. nel 2014. La sede dell'azienda è ad Auburn Hills, Michigan. produce parti con il marchio Mopar e vende veicoli Jeep, Ram e Dodge. Dai un'occhiata al filtro dell'olio a cartuccia EcoGard e al filtro dell'olio 68191349AB.
I motociclisti Ken Johnson e Norm McDonald (la K e la N nel nome dell'azienda) fondarono questa azienda negli anni '60. Hanno sperimentato una varietà di media filtranti prima di scoprire il loro design originale in cotone riutilizzabile. L'azienda ha sede a Riverside, in California, dove ha un complesso di 10 edifici. Lì ingegnerizza, progetta, testa e produce i suoi prodotti. Questi includono l'HP-1002 Performance Filter e il PS6001 Pro Series Filter.
L'elemento filtrante rimuove effettivamente le impurità e i contaminanti dall'olio. I produttori usavano la carta originariamente come materiale preferito per l'elemento, ma da allora hanno sostituito la carta con materiali sintetici. La qualità degli elementi filtranti varia da adeguata a eccellente. Controlla i dettagli dell'elemento prima di decidere quale filtro è più adatto alle tue esigenze.
La qualità della costruzione dei filtri spin-on e wrench-off può variare. Ciò include il metallo da cui il produttore crea l'alloggiamento e la qualità della guarnizione. Ricerca e leggi le recensioni sulla qualità della costruzione del filtro che desideri acquistare in modo da ottenerne uno forte e duraturo.
I filtri spin-on sono più facili da lavorare rispetto ai filtri a cartuccia per alcuni aspetti perché è sufficiente ruotare il nuovo filtro per installarlo. Non c'è bisogno di preoccuparsi di un elemento filtrante disordinato. Allo stesso modo, lo fai girare per rimuovere il filtro quando la sua vita utile è finita. I filtri a strappo hanno un "dado" integrato nell'alloggiamento, opposto all'estremità della guarnizione. Si applica una chiave inglese a questo dado per rimuovere facilmente il filtro dal motore.
Questo è un filtro approvato da Cummins. Si adatta ai camion RAM, è durevole e ha una bassa restrizione del filtro. Un guscio scanalato lo rende facile da rimuovere e l'elemento filtrante offre una maggiore durata del filtro, che soddisfa gli intervalli di cambio dell'olio più lunghi dei motori diesel odierni.
L'elemento è realizzato in materiale “StrataPore” per una migliore filtrazione. Questo contenimento multistrato garantisce una maggiore durata e un filtraggio più efficiente.
Tuttavia, alcuni acquirenti segnalano che il filtro potrebbe non adattarsi alla RAM 3500. Assicurati che quando arriva il filtro includa la guarnizione in gomma. Alcuni acquirenti segnalano la mancanza della guarnizione e non si desidera installare il filtro senza di essa.
Ottimo per le applicazioni automobilistiche che utilizzano olio motore sintetico, il WIX 57620XP è un'ottima scelta per eliminare l'olio del 100% da sporco e contaminanti. Può resistere a condizioni di guida difficili come l'esposizione a velocità prolungate in autostrada, fuoristrada e salite collinari.
Inoltre, può resistere a temperature estreme dell'olio senza danneggiarsi. Il filtro è dotato di una guarnizione HNBR, che resiste al congelamento a basse temperature. Resiste anche all'indurimento a temperature dell'olio aumentate. Oltre a questo, questo filtro può essere utilizzato su camion, rimorchi, barche o qualsiasi altra attrezzatura pesante. Si consiglia di cambiarlo ogni 3.750-10.000 miglia.
Lo svantaggio principale è con la spedizione; potresti ricevere un filtro normale invece dell'XP compatibile con Cummins da 6,7 litri. Oltre a ciò, potrebbe essere necessario rispolverare il filtro prima di installarlo poiché potrebbe avere tracce di polvere di metallo quando è nuovo
Questo è un filtro O/E che si adatta alla maggior parte dei SUV e dei camion. Ha un elemento in fibra impregnato di resina che elimina il 99% dei detriti nocivi come particelle di metallo, sporco e fango. L'alloggiamento del filtro è realizzato in acciaio per impieghi gravosi e la guarnizione è a doppia lamina per una maggiore durata e resistenza.
Il dado estruso da 1 pollice ti consente di rimuovere facilmente il filtro quando è il momento di sostituirlo. Una valvola anti-drenaggio che funziona in molte applicazioni impedisce all'olio di tornare nel basamento dopo aver spento il motore. Questa valvola aiuta anche a prevenire partenze a secco.
Alcuni utenti che hanno ordinato il filtro affermano che i rivetti o l'O-ring potrebbero perdere. Entrambe le perdite possono causare danni al motore se non individuate abbastanza presto, quindi fai attenzione.
Come parte originale Chrysler, OEM, questo filtro si adatta a pickup RAM con anni modello 2004-2012. Secondo gli installatori, è un'ottima vestibilità. Il fatto che si adatti bene rende questo acquisto senza preoccupazioni. Gli utenti affermano che Chrysler ha valutato questa parte in modo equo, quindi ottieni un filtro di qualità per i tuoi soldi.
Questo filtro è realizzato in metallo resistente, quindi è durevole e fa bene il suo lavoro. Chrysler è un'azienda americana che produce veicoli e componenti dal 1925, quindi è un nome di cui ti puoi fidare per fornirti un prodotto di qualità che funzioni come dovrebbe.
Alcuni acquirenti riferiscono che non si adatta alla RAM 3500. Altri riferiscono che mancava la guarnizione sul filtro, il che ne rende impossibile l'uso. Se alla tua manca la guarnizione, non provare a installarla. Chiedi invece una sostituzione.
Mopar offre un filtro di ricambio OEM diretto per il veicolo Cummins Dodge Ram da 6,7 litri. È un set separatore di carburante o acqua progettato per prevenire danni ai componenti di erogazione del carburante intrappolando le particelle di sporco e il 98% dei contaminanti dell'acqua. Aiuta anche a prevenire le restrizioni in modo da fornire un flusso costante di carburante pulito nel sistema motore.
Il filtro è realizzato in materiale di alta qualità per una durata prolungata, che include un filtro multistrato, un alloggiamento anti-caustico e componenti di tenuta resistenti alle perdite. Con un design così robusto, il filtro può resistere a condizioni di guida difficili.
Lo svantaggio principale è che è una misura OEM e si adatta solo ai veicoli Dodge Ram. A parte questo, è molto più costoso della maggior parte dei filtri dell'olio sul mercato, ma offre un ottimo rapporto qualità-prezzo poiché è abbastanza resistente.
Royal Purple è un marchio rispettabile nel settore della cura dell'auto, ed è per questo che abbiamo dovuto includere il suo filtro dell'olio ad alte prestazioni. È un filtro dell'olio diesel spin-on progettato con uno spesso alloggiamento in acciaio che può sopportare un'elevata pressione intensa nel sistema di alimentazione e resiste alle forature dei detriti stradali. È progettato con un supporto in micro-vetro sintetico al 100% che intrappola le particelle piccole e grandi che impediscono il flusso del carburante.
Una valvola posteriore anti-drenaggio in silicone aiuta a prevenire avviamenti a secco anche a basse temperature e una guarnizione in gomma nitrilica per impieghi gravosi aiuta a prevenire perdite. La gomma nitrilica è formulata con una speciale mescola lubrificante per una facile installazione. Soprattutto, è compatibile con tutti gli oli motore sintetici e convenzionali.
Sebbene questo filtro possa essere facile da installare, può volerci un po' di tempo prima che tu riesca ad allentarlo quando è vecchio o se è necessario pulirlo. Inoltre, si adatta solo ai veicoli Dodge Ram dal 2013 al 2015 con motori diesel Cummins da 6,7 litri.
L'iFJF offre un set di filtri del carburante progettato per adattarsi ai motori diesel da 6,7 litri. È una combinazione di filtro del carburante e separatore d'acqua progettata per mantenere grandi contaminanti d'acqua e grandi particelle di sporco dal motore. Ciò consente al tuo motore di funzionare in modo più fluido e di riscontrare problemi di avviamento minimi.
Per quanto riguarda il design, il sistema di filtraggio è dotato di un doppio strato di carta microfiltrante, che può intrappolare il 95 percento di acqua e micron per garantire un flusso costante di carburante pulito e asciutto. Aiuta anche a ottenere la separazione dell'acqua e dell'olio nel sistema di alimentazione per un'efficienza di lubrificazione ottimale.
Tuttavia, non si adatta ad alcuni veicoli Dodge Ram, quindi dovresti assicurarti che sia perfetto per il modello del tuo veicolo e l'anno prima di acquistarlo. Inoltre, potrebbe staccarsi su alcuni veicoli, quindi dovresti ispezionarlo di tanto in tanto per assicurarti che non perda.
R: Come regola generale, cambiare l'olio convenzionale ogni 3.000 miglia e l'olio completamente sintetico ogni 5.000 a 6.000 miglia. Per i dettagli, consulta il manuale utente.
R: Quando cambi l'olio rimuovi contaminanti come particelle di metallo, ruggine e detriti. Se non si cambia l'olio, ciò può causare un'usura prematura del motore, impedirne il funzionamento efficiente e persino causare il malfunzionamento del motore.
R: No, ma può essere disordinato. Preparati a versare almeno un po' d'olio sulle mani rimuovendo il tappo di scarico della coppa dell'olio e il filtro. Hai bisogno di una padella per raccogliere l'olio usato e il filtro e uno strumento speciale chiamato chiave a nastro per rimuovere il vecchio filtro del veicolo. You also need a socket wrench or crescent wrench to remove the drain plug.
We chose the Fleetguard LF16035 Stratapore Oil Filter for its strength and overall performance. Our best value choice is the WIX Filters 57620XP Spin-On Lube Filter.
