La prossima volta che entri nel tuo negozio locale per farti cambiare l'olio e l'addetto all'assistenza ti chiede sintetico o normale? Potrebbe essere necessario pensarci due volte prima di rispondere... per il bene del tuo portafoglio e sì, anche per l'ambiente!
Prima di tutto, l'olio sintetico è migliore dell'olio convenzionale in termini di forma e funzione. L'olio convenzionale non potrebbe mai resistere al sintetico quando si tratta di longevità e capacità di gestire temperature estremamente elevate senza rompersi.
Ma tutta questa tecnologia avanzata non costa poco. Un cambio dell'olio sintetico può costare più del doppio dell'olio convenzionale... ma ne vale la pena oltre alle sue ovvie migliori caratteristiche prestazionali?
Questa non è esattamente una risposta diretta sì o no per andare d'accordo con questa domanda poiché ci sono diverse variabili da considerare, ma in generale, la maggior parte degli esperti sarebbe d'accordo sul fatto che il sintetico è (per ora) il minore dei due mali.
La loro logica deriva dal fatto che mentre il petrolio convenzionale è malvagio perché deriva dal petrolio, i sintetici sono purtroppo formati da sostanze chimiche non meno dannose per l'ambiente... ma qui c'è una differenza. I sintetici possono durare fino a tre volte più a lungo dell'olio convenzionale, il che significa che potresti scaricare meno di 15-24 litri di petrolio all'anno.
Questo ovviamente presuppone che tu non stia riciclando il tuo olio usato, perché in tal caso, almeno una buona parte di questo olio dovrebbe essere riutilizzata, ma è un processo piuttosto esteso per filtrare l'olio usato per il riutilizzo ... quindi il rimane ancora la domanda, quale è meglio?
Per il tuo portafoglio, non c'è molta differenza se permetti ai tuoi cicli di cambio dell'olio di durare più a lungo con sintetico. C'è un dibattito su quando dovresti cambiare l'olio, perché il consenso secolare è sempre stato ogni 3 mesi o 3.000 miglia, a seconda dell'evento che si verifica per primo.
Con la tecnologia odierna, i sintetici sono più puliti e più cattivi (solo non necessariamente più ecologici). La loro composizione è molto più pulita, perché è derivata in laboratorio piuttosto che in natura, ed è stato dimostrato che ha una volatilità inferiore e quindi non vaporizza lo scarico così rapidamente.
È stato anche dimostrato che i sintetici producono meno resistenza nel motore e quindi offrono più potenza ed efficienza complessiva per il motore. Questa potenza aggiuntiva in cambio significa che il motore sarà in grado di funzionare allo stesso livello di prima, ma utilizzando leggermente meno gas.
A seconda di dove guidi (climi polverosi e sporchi) e di quanto e lontano guidi (le distanze più brevi non riscaldano l'olio a sufficienza per far evaporare la condensa nel motore), probabilmente puoi durare tra i cambi d'olio per 10.000, 15.000, su fino a 20.000 miglia con alcune marche di sintetico.
C'è una scelta intermedia per rendere le cose ancora più confuse, la miscela sintetica. Questo mescola i due insieme per darti un olio moderatamente migliore a un costo migliore per te. Questi non hanno la longevità dei sintetici integrali, quindi alla fine vengono fuori tutti i lavaggi.
Se vuoi andare sul sicuro, puoi seguire ciò che il tuo produttore consiglia per quanto riguarda l'olio. In generale, i veicoli più orientati alle prestazioni richiedono materiali sintetici a causa dell'elevato calore che si accumula in questi motori, mentre i motori convenzionali non richiedono nulla di speciale.
Mentre i sintetici sembrano essere la scelta più rispettosa dell'ambiente per il momento, c'è speranza per un'alternativa all'olio vegetale (come la canola) che batterebbe il sintetico sia nella forma che nella funzione, nonché nel prezzo di produzione. Ma lo stesso problema esiste qui come per alcune alternative ai biocarburanti.
Dovremmo cedere parte delle nostre colture agricole per il cibo, per produrre queste colture per olio motore. Cibo per il pianeta... o un ambiente più pulito, perché non c'è mai una scelta netta verso il percorso di minor resistenza al carbonio?
Fino a quando non avremo una scelta più ovvia, possiamo continuare a prendere le nostre decisioni più informate sull'olio motore. A volte non è tanto una scelta tra giusto e sbagliato, quanto una scelta del minore dei due torti. Ovviamente, se stai pensando di passare all'elettrico, bypasserai del tutto questo dilemma!
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