Prestare attenzione agli intervalli di manutenzione della tua auto è parte integrante della proprietà dell'auto che diventa ancora più cruciale per le persone che amano spingere la propria auto. Quando si tratta di attività di guida ad alte prestazioni come le giornate in pista, è importante non solo conoscere questi intervalli, ma anche accorciarli, poiché i fluidi in perfetta forma assicurano che la tua auto possa resistere all'aumento del calore, dell'attrito e di altri fattori che inducono usura forze della guida in pista. È anche una buona idea prestare molta attenzione alla salute generale del veicolo con frequenti ispezioni approfondite.
Ho fatto delle ricerche e ho parlato con alcuni professionisti del settore degli sport motoristici per le loro opinioni sugli intervalli di manutenzione orientati alle prestazioni, oltre a chiedere se avessero consigli di ispezione per chiunque sia incline a monitorare le proprie auto. Ho ricevuto molte ottime informazioni e la verità universale è che gli intervalli di manutenzione più brevi sono migliori.
Non importa dove cerchi il tuo consiglio per accorciare gli intervalli, che si tratti di forum, gruppi di Facebook o vari blog informativi, ognuno ha in mente i propri programmi personalizzati. Ma poi, non tutti guidano esattamente allo stesso modo o fanno la stessa quantità di fine settimana in pista all'anno.
Sebbene il tracciamento di un motore, una trasmissione e un differenziale adeguatamente lubrificati e raffreddati non causi alcuna usura importante, l'aumento del calore, dell'attrito, della pressione del collettore e del blow-by deteriorerà più rapidamente le proprietà lubrificanti e protettive dei fluidi. Il monitoraggio del petrolio che non fa più ciò per cui è stato progettato sarà solo una brutta situazione a tutto tondo e porterà a problemi importanti prima o poi. Nessuno vuole far girare un cuscinetto della canna mentre si diverte in pista.
Quando si tratta di olio motore e cambio, fluido cambio automatico, olio differenziale, liquido refrigerante e liquido freni, scopri cosa stanno facendo gli altri appassionati che stanno monitorando auto come la tua e considera di seguire l'esempio. Diamine, alcuni appassionati dicono che accorciare gli intervalli di manutenzione delle case automobilistiche indipendentemente dal lavoro in pista è una buona idea.
Alcune aziende offrono consigli sull'argomento, come gli intervalli consigliati da Counter Space Garage per tracciare la Scion FR-S/Subaru BRZ/Toyota 86. Altrimenti, ci sono due verità universali che potrebbero aiutarti a determinare il tuo programma di manutenzione dell'auto da pista:considera di fare è più breve di quanto raccomandato dalla fabbrica e prendi in considerazione l'idea di eseguire un'analisi dell'olio per vedere cosa sta succedendo con il tuo olio.
Aziende come Zengine e Blackstone Laboratories offrono servizi di analisi del post-cambio dell'olio del tuo veicolo e ti danno uno sguardo approfondito sullo stato di salute del tuo motore. Questi non solo ti avviseranno di qualsiasi problema, ma potrebbero anche aiutarti a determinare se è necessario cambiare l'olio dopo ogni giorno di pista, a giorni alterni o più a lungo.
Tuttavia, spetta ai proprietari determinare cosa è meglio per la loro auto, la quantità di tracciamento che fanno e cosa sono interessati al budget. I fluidi, in particolare i fluidi progettati per sopportare gli estremi della guida su pista, sono costosi e molte auto ad alte prestazioni li richiedono con capacità elevate. Se stai monitorando una Porsche, quelle hanno storicamente capacità di petrolio più elevate rispetto ad esempio a Subaru o Toyota.
Prendendo una pagina da coloro che per vivere guidano su pista negli sport motoristici a livello di club e professionisti, è una buona idea fare intervalli di manutenzione più brevi e anche utilizzare un regime di preparazione completo. Certo, le corse e le giornate in pista non sono la stessa cosa, ma comportano comunque un aumento dello stress delle auto. Chris Taylor, proprietario di Chris Taylor Racing Services, corre e gestisce una manciata di auto da corsa SCCA B-Spec, quindi la sua esperienza nella cura dei veicoli da pista è ampia.
"Ho una lista di controllo per la manutenzione che esaminiamo dopo ogni fine settimana", ha detto. "I suoi contenuti non sono super segreti, ma è anche il motivo per cui abbiamo pochi DNF."
Effettua un'ispezione pre e post-pista per ciascuna delle sue auto e, a seconda di quanto guardi con attenzione, anche se non corri ruota contro ruota, potrebbe valere la pena dedicare il tuo tempo a fare lo stesso. Honda Performance Development (HPD) aveva informazioni simili da condividere.
"Creare una semplice lista di controllo da completare prima di ogni sessione in pista è un modo semplice per rimanere al passo con la normale manutenzione e può tenerti in pista invece che ai box cercando di riparare qualcosa", Janeen Farias, Marketing Lead di Commercial Motorsports all'HPD, ha detto. "Ciò che dovrebbe rimanere costante è ispezionare la macchina prima e dopo ogni sessione in pista".
Ha poi affermato che le liste di controllo di sicurezza del campione attraverso rinomate organizzazioni di pista e organismi sanzionatori per gli sport motoristici sono una grande risorsa e che l'aggiunta di aree speciali di preoccupazione per una particolare auto e il suo utilizzo è una buona mossa. Questo è un ottimo metodo perché non tutte le auto hanno le stesse aree problematiche. Sulla mia BMW 128i, tengo d'occhio le perdite d'olio in determinate aree, mentre qualcuno che rintraccia una Lexus IS F potrebbe tenere d'occhio le perdite di refrigerante.
Fortunatamente, le ispezioni sono spesso facili da eseguire e richiedono solo un martinetto e alcuni cavalletti per poter strisciare sotto e avere una buona idea di base di cosa sta succedendo. Gli elenchi di controllo delle ispezioni tecniche di alcune società di track day possono suggerirti da dove iniziare, oltre a aiutarti a evitare di dimenticare un passaggio.
Alcune cose da considerare oltre al controllo dei livelli dei fluidi prima, dopo e durante la giornata in pista includono serrare i bulloni e contrassegnarli con un pennarello, controllare l'allineamento con alcuni strumenti di base, mantenere il filtro dell'aria il più pulito possibile, controllare la pastiglia del freno e lo spessore del rotore , e altro ancora. Quindi, mantenere il motore, la trasmissione, il differenziale e il sottoscocca in generale il più puliti possibile aiuta a individuare le perdite che potrebbero svilupparsi nel tempo.
Per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione incentrati sulla pista, Taylor afferma che qualsiasi pista o auto da corsa dovrebbe cambiare l'olio motore almeno ogni fine settimana o due. I filtri dell'aria dovrebbero essere puliti ogni fine settimana dell'evento, oltre a soddisfare ogni singolo piccolo dettaglio sulla sua lista di controllo scritta.
Taylor fa anche parte dello Skip Barber Race Team, che organizza una manciata di auto da corsa Honda Civic Si e Type R nella serie TC America di SRO World Challenge. In questa veste, l'olio e il fluido trans vengono cambiati ogni fine settimana.
Tuttavia, il kicker qui è che molti team di corse professionistiche, siano essi fabbrica o corsaro, hanno accordi di sponsorizzazione con le principali compagnie petrolifere e di altri fluidi per autoveicoli, come Castrol, Mobil, Liqui Moly, Idemitsu e altri. Molte squadre cambieranno tutti i fluidi dopo ogni fine settimana di gara perché, perché no? Per coloro che li ottengono gratuitamente attraverso i loro accordi di sponsorizzazione, sarebbero sciocchi a non farlo.
Il che riporta all'idea che dovresti considerare di accorciare gli intervalli di cambio del fluido per tutti i componenti che si applicano alla tua auto, ma sta a te trovare l'equilibrio ideale tra i giorni in pista guidati e il denaro speso per questo programma di intervalli aumentato. Oppure, alcune persone consigliano persino di prendere in considerazione le ore anziché i giorni:calcola quante ore sei in pista per ogni giorno di pista e usalo come indicatore per quando cambiare determinati fluidi.
Indipendentemente da ciò che ti viene in mente nel tuo budget o dai consigli che trovi, niente è meglio di avere un po 'più di tranquillità quando si tratta di mantenere la salute della tua auto. Oppure, passare un po' più di tempo sotto un'auto supportata in modo sicuro con una torcia elettrica e un blocco note. Non solo un maggiore servizio porterà a minori rischi meccanici, ma questo si tradurrà sicuramente anche in tempi sul giro più veloci, dato che avrai più fiducia nella tua macchina per portare quei piedi in più in una zona di frenata, tieni un po' quella marcia vicino alla linea rossa più a lungo o dai il massimo a una sessione.
Segui la tua auto a qualsiasi titolo? Condividi quali sono le tue strategie per mantenere la salute del tuo veicolo!
