Lo sviluppo di sistemi avanzati nell'industria automobilistica ha reso la guida su strada molto più sicura di prima. Un esempio di tale innovazione è il sistema di frenata antibloccaggio (ABS). L'ABS assicura che i pneumatici non si blocchino sulla strada quando vengono applicati i freni. Chiamato anche sistema frenante antislittamento, l'ABS impedisce all'auto di slittare e offre al guidatore un maggiore controllo del veicolo.
Non sarà sbagliato affermare che l'ABS ha eliminato uno dei principali problemi di sicurezza nelle auto più vecchie. Ecco i dettagli di ciò che fa il sistema di frenata antibloccaggio per prevenire il terribile scenario di bloccaggio dei pneumatici sulla strada.
L'ABS utilizza valvole e sensori per impedire il bloccaggio del pneumatico. Questo sistema riduce la pressione frenante sulla ruota, in modo che rimanga nel punto in cui dovrebbe smettere di ruotare. Il sistema funziona solo per i movimenti in avanti e indietro dei pneumatici. C'è un sistema diverso:il controllo elettronico della stabilità per i movimenti laterali.
Prima degli anni '70, quando l'ABS non era in uso per i veicoli, i conducenti anticipavano il punto in cui la ruota avrebbe dovuto arrestare la sua rotazione e pompavano i freni per ridurre la pressione dei freni. La tecnica, pur essendo utile per i corridori, non era efficace nelle emergenze. L'ABS svolge la stessa funzione rilevando automaticamente l'ora. Inoltre, i conducenti non devono più pompare i freni. Un piede fermo sul freno nei momenti di bisogno lo farà. L'elettronica dell'ABS deciderà dove e come applicare la pressione frenante.
Il sistema di frenatura antibloccaggio utilizza un controller centrale, un sistema di sensori e valvole per le funzioni. Il sistema completo e il suo funzionamento sono spiegati di seguito in dettaglio:
Ogni ruota di un veicolo ha un sensore collegato a un sistema centrale. Questo sistema controlla i sensori alcune volte al secondo. Il controller centrale ha informazioni su tutti i parametri di frenata come la velocità di decelerazione della ruota.
Se la ruota si aberra e si ferma o rallenta troppo velocemente, il controller principale lo rileva. Ciò si traduce nell'attivazione di valvole idrauliche che riducono rapidamente la pressione del freno. Di conseguenza, la ruota può girare di nuovo.
L'intero processo richiede meno di una frazione di secondo. Il freno è di nuovo attivo nel momento successivo. È un rapido inserimento/disinserimento dell'ABS e può verificarsi più volte.
L'ABS impedisce il bloccaggio della ruota e previene i segni di sbandata sulle strade. Ci sono vari altri vantaggi di un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS). Questi sono:
Sebbene l'ABS sia ora un componente necessario nella maggior parte dei veicoli moderni, il sistema presenta alcune limitazioni:
La spia dell'ABS si accende a causa di problemi al sistema di frenatura antibloccaggio come un fusibile bruciato, liquido dei freni basso o segnali anomali dai sensori delle ruote. Se la spia dell'ABS è accesa, dovresti smettere di guidare e risolvere il problema. Inoltre, scopri altre spie sul cruscotto dell'auto.
No, l'ABS funziona meglio quando tieni saldamente il freno e gli permetti di gestire la frenata di emergenza.
Il prezzo di un modulo di controllo ABS elettronico negli Emirati Arabi Uniti varia tra AED 900 e AED 2000.
Riguarda l'importanza del sistema di frenatura antibloccaggio. Inoltre, controlla i diversi tipi di ABS per saperne di più sul sistema.
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