1. Raccogli gli strumenti necessari:
- Chiave inglese o avvitatore ad impulsi
- Jack e cavalletti (per sicurezza)
- Nuovi dadi o bulloni ad aletta (se necessari)
- Cacciavite a testa piatta o leva (opzionale)
2. Prepara la tua auto:
- Parcheggiare il veicolo su un terreno pianeggiante e inserire il freno di stazionamento.
- Inserire i cunei per evitare che la vettura si muova a ruota spenta.
- Se il veicolo è dotato di coprimozzo, rimuoverlo utilizzando un cacciavite a testa piatta o uno strumento di leva.
3. Allentare i dadi ad aletta:
- Utilizzare la chiave per alette per ruotare i dadi ad aletta in senso antiorario finché non sono leggermente allentati.
- Evitare di rimuovere completamente i dadi ad alette in questa fase.
4. Sollevare il veicolo:
- Posizionare il cric sotto l'auto, seguendo le raccomandazioni del produttore per i punti di sollevamento adeguati.
- Solleva l'auto abbastanza in alto in modo che la ruota su cui stai lavorando sia a circa 6 pollici da terra.
- Non lavorare sotto il veicolo senza sostenerlo adeguatamente con i cavalletti.
5. Rimuovere i dadi ad aletta:
- Allentare completamente e rimuovere i dadi delle alette ruotandoli in senso antiorario con la chiave per alette.
6. Rimuovere la ruota:
- Estrarre delicatamente la ruota dal mozzo. Potrebbe essere necessario dondolarla delicatamente avanti e indietro se la ruota è bloccata.
7. Ispezionare la ruota e il mozzo:
- Prenditi un momento per ispezionare la ruota, i bulloni dell'aletta e il mozzo per eventuali danni, usura o corrosione. Se noti problemi, è il momento di risolverli prima di reinstallare il volante.
8. Sostituisci i dadi ad aletta:
- Posizionare con attenzione la ruota di scorta o la ruota nuova sul mozzo, assicurandosi che sia allineata correttamente.
- Stringere a mano i dadi ad aletta secondo uno schema a stella per distribuire uniformemente la pressione sulla ruota.
- Evitare di usare troppa forza in questa fase.
9. Abbassare il veicolo:
- Abbassare lentamente il veicolo utilizzando il cric.
- Fare attenzione a non far cadere improvvisamente il veicolo.
10. Stringere completamente i dadi ad alette:
- Utilizzando la chiave per alette, serrare i dadi ad aletta secondo uno schema a stella, serrando ciascun dado ad incrementi fino a quando non risulta aderente.
- Continua a stringere ciascun dado fino a raggiungere la specifica di coppia consigliata dal produttore, solitamente elencata nel manuale del proprietario del veicolo.
11. Abbassare il martinetto e rimuovere i cunei:
- Una volta serrati i dadi ad alette alla coppia corretta, abbassare completamente il veicolo.
- Rimuovere i cunei e metterli da parte in modo sicuro.
12. Prova su strada e ricontrolla:
- Effettuare un breve giro di prova e prestare attenzione a eventuali rumori o vibrazioni insoliti.
- Accostare dopo 1-2 miglia e ricontrollare il serraggio dei dadi per assicurarsi che siano ancora sicuri.
13. Reinstallare il coprimozzo (se applicabile):
- Sostituisci il coprimozzo, se il tuo veicolo ne è dotato.
Ricorda, cambiare le alette delle ruote implica lavorare con oggetti pesanti, quindi la sicurezza è fondamentale. Utilizzare sempre attrezzature di sollevamento adeguate, seguire le raccomandazioni del produttore e lavorare in un ambiente sicuro. Se non sei sicuro di qualche passaggio o incontri difficoltà, consulta un meccanico professionista.
