- Parti :La stessa guarnizione principale posteriore è una parte relativamente economica, che costa dai 25 ai 50 dollari. Tuttavia, ci sono altre parti che potrebbero dover essere sostituite o riparate durante il processo, come la guarnizione della coppa dell'olio, la guarnizione della trasmissione e il volano. Il costo di queste parti aggiuntive può aumentare rapidamente.
- Lavoro :Il lavoro necessario per riparare una perdita della guarnizione principale posteriore può richiedere molto tempo, poiché potrebbe essere necessario rimuovere la trasmissione e/o il motore. Il costo del lavoro può variare da circa $ 300 a oltre $ 1.000.
- Liquidi e materiali aggiuntivi :Oltre ai componenti e alla manodopera, ci saranno anche i costi per eventuali fluidi da sostituire, come l'olio motore e il fluido della trasmissione. Potrebbero inoltre esserci costi per materiali vari, come sigillante per filettature e produttore di guarnizioni.