- Piantone dello sterzo:Il piantone dello sterzo è l'insieme che collega il volante alla cremagliera o alla scatola dello sterzo. Permette la rotazione del volante e trasmette questo movimento ai componenti dello sterzo sottostanti.
- Cremagliera o scatola dello sterzo:La cremagliera è un meccanismo che converte il movimento rotatorio del piantone dello sterzo in movimento lineare. In alcuni veicoli può essere utilizzata invece una scatola dello sterzo, che ha lo stesso scopo. Quando si gira il volante, la cremagliera si sposta a sinistra e a destra, facendo girare le ruote.
- Tiranti e giunti sferici:i tiranti collegano la cremagliera dello sterzo o il cambio ai fusi a snodo, che fanno parte della sospensione. Sono dotati di giunti sferici su ciascuna estremità, che consentono rotazione e movimento fluidi.
- Mozzi delle ruote e fusi a snodo:i mozzi delle ruote sono i componenti a cui sono fissate le ruote e attorno a cui ruotano. I fusi a snodo sono i punti di collegamento tra la sospensione e il sistema di sterzo, consentendo alle ruote di girare mantenendo il corretto allineamento.
- Sistema del servosterzo (se applicabile):nei veicoli dotati di servosterzo, potrebbero essere presenti componenti aggiuntivi come una pompa del servosterzo, tubi flessibili e un serbatoio del liquido del servosterzo. Il sistema di servosterzo aiuta nella rotazione delle ruote, facilitando il conducente.
Quando si muove il volante, questi componenti lavorano insieme per facilitare la rotazione fluida e controllata delle ruote. L'ispezione e la manutenzione regolari di questi componenti sono importanti per garantire la corretta funzionalità dello sterzo e la sicurezza del veicolo.
