Il cambio DSG o cambio diretto è disponibile come cambio semimanuale o completamente automatico senza sistema di pedalata della frizione. È responsabile del controllo della velocità e della coppia in un veicolo come un'auto secondo la richiesta del terreno. Eliminando la necessità dell'utente di controllare manualmente il sistema di ingranaggi, il sistema DSG viene utilizzato in marchi come Audi, Volkswagen, Skoda e altri. Tuttavia, essendo un meccanismo così carismatico in un veicolo, problemi di trasmissione DSG non fanno eccezione. E alcuni dei problemi di trasmissione più comuni sono menzionati qui-
Vediamo in che modo un cambio automatico o il cambio possono crearti problemi e quali possono essere le possibili soluzioni.
Le persone spesso danno per scontato che sia uno dei problemi di trasmissione DSG . Tuttavia, è in realtà correlato all'area di trasmissione e non alla trasmissione in particolare. Se ti capita di incontrare tremori quando l'auto è inattiva, il motivo potrebbe essere il volano a doppia massa. Puoi trovare la parte tra la trasmissione e il motore in cui due piastre lavorano insieme per fornire ammortizzazione.
Quando il volano è usurato, l'ammortizzazione diventa limitata o per niente e si avverte il tremito. Quindi, prima di avvicinarti per la trasmissione, assicurati di far controllare il volano. È più evidente sui cambi di marcia e la sostituzione della parte è la soluzione definitiva in questo caso.
Vedi altro:
Lo stato in cui il cambio di marcia diventa limitato è noto come guasto meccatronico; nella maggior parte dei casi, la marcia rimane terza. Il problema può essere rilevato tuttavia dando un'occhiata al cruscotto e controllando l'indicatore. Le luci PRNDS possono essere utili per rappresentarti il codice specifico. Successivamente, devi farlo controllare utilizzando una macchina diagnostica o chiamare un professionista.
Per migliorare la manutenzione della tua auto, visita i Suggerimenti per la manutenzione.
Il codice può essere "limiti frizione raggiunti", il che significa che c'è un guasto nella frizione. Un altro codice può essere "adattamenti" che indica che è necessario un ripristino dell'adattamento. Se i codici mostrano problemi al sensore o all'ingranaggio, significa che è necessaria una riparazione per la centralina elettroidraulica che comanda il cambio.
Beh, se questo è il caso, può essere un affare costoso e anche le società di riparazione sono limitate. Se perdi il rovescio in parte o del tutto, è un'evidente indicazione che il meccatronico deve essere sostituito.
A volte, i componenti meccanici della trasmissione DSG si guastano e la maggior parte delle volte è il cuscinetto che si usura. In questo caso, durante la guida è possibile notare un suono fastidioso. Il problema può essere portato avanti o lasciato non trattato per un po' di tempo, ma non dovrebbe essere a lungo termine.
Devi sostituire i cuscinetti fatti da un professionista o procurarti il kit di cuscinetti e fare un po' di fai-da-te. Quanto prima risolvi il problema, minori saranno le possibilità di ulteriori danni.
Questi sono alcuni dei comuni problemi di trasmissione DSG che dovrebbero essere trattati man mano che si verificano. In un caso complicato, la sostituzione o la riparazione possono essere costose; dovresti risolvere il problema; tuttavia per continuare l'esperienza della corsa di lusso.
