Strumenti e materiali necessari:
- Set di chiavi a bussola
- Chiave dinamometrica
- Cacciavite a lama piatta
- Raschietto per guarnizioni o spatola
- Nuova guarnizione della testa
- Kit bulloni testata
- Liquido di raffreddamento del motore
- Chiave per filtro olio
-Filtro dell'olio
- Stracci o asciugamani da negozio
- Sgrassatore motore (opzionale)
- Sigillante per filetti
Passaggio 1:preparazione
1. Parcheggiare il veicolo in un'area sicura e pianeggiante, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare completamente.
2. Aprire il cofano e scollegare il terminale negativo della batteria.
3. Scaricare il liquido di raffreddamento del motore dal radiatore e bloccare il tappo di scarico.
4. Rimuovere il filtro dell'olio motore utilizzando una chiave per filtri dell'olio.
Passaggio 2:rimuovere il collettore di aspirazione
5. Scollegare i tubi del collettore di aspirazione, i connettori elettrici e le linee della depressione.
6. Rimuovere i bulloni che fissano il collettore di aspirazione alla testata, quindi rimuovere con attenzione il collettore di aspirazione.
Passaggio 3:rimuovere il collettore di scarico
7. Scollegare il tubo di scarico del collettore di scarico e rimuovere eventuali bulloni rimanenti del collettore di scarico.
8. Rimuovere con attenzione il collettore di scarico.
Passaggio 4:rimuovere la testata
9. Rimuovere la cinghia dell'albero a camme o la catena di distribuzione, a seconda del tipo di motore.
10. Rimuovere i bulloni del coperchio della valvola e rimuovere il coperchio della valvola.
11. Allentare i bulloni della testata in ordine inverso, un po' alla volta, per evitare la deformazione della testata.
12. Sollevare con cautela la testata dal blocco motore.
Passaggio 5:pulisci e ispeziona
13. Utilizzare un raschietto per guarnizioni o una spatola per rimuovere la vecchia guarnizione della testata dalle superfici della testata e del blocco motore.
14. Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento della testata e del blocco motore per rimuovere eventuali residui di materiale della guarnizione, sporco o detriti.
15. Ispezionare la testata e il blocco per eventuali danni, crepe o deformazioni. Se necessario, far revisionare la testata da un'officina meccanica.
Passaggio 6:installare la nuova guarnizione della testata
16. Applicare un sottile strato di sigillante per filettature sulle filettature dei bulloni della testa.
17. Posizionare la nuova guarnizione della testa sul blocco motore, assicurandosi che sia correttamente allineata.
18. Abbassare con cautela la testata sul blocco motore e allineare i fori dei bulloni della testata.
Passaggio 7:stringere i bulloni della testa
19. Installare e serrare i bulloni della testa in una sequenza e uno schema di coppia specifici secondo le specifiche del veicolo.
20. Seguire i valori di coppia consigliati e la sequenza di serraggio forniti nel manuale di riparazione del veicolo.
Passaggio 8:reinstalla i componenti
21. Reinstallare la catena di distribuzione o la cinghia dell'albero a camme, garantendo il corretto allineamento secondo le specifiche del motore.
22. Riposizionare il coperchio della valvola e fissarlo con i bulloni del coperchio della valvola.
23. Reinstallare il collettore di scarico e il tubo di scarico del collettore di scarico.
24. Ricollegare tutti i tubi flessibili, i connettori elettrici e le linee del vuoto precedentemente scollegati.
Passaggio 9:riempire i liquidi
25. Rabboccare il liquido di raffreddamento e l'olio motore ai livelli consigliati.
Passaggio 10:controlli finali
26. Ricollegare il terminale negativo della batteria.
27. Controllare eventuali perdite, assicurarsi che tutti i componenti siano adeguatamente fissati e assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano ricollegati.
Passaggio 11:avvia il motore
28. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti.
29. Verificare la presenza di eventuali rumori, vibrazioni o perdite insoliti.
Passaggio 12:prova su strada
30. Fai un breve giro di prova con l'auto, prestando attenzione all'indicatore della temperatura e ad eventuali comportamenti insoliti.
31. Riportare il veicolo a casa e ricontrollare il livello del liquido di raffreddamento e dell'olio del motore.
Ricorda che la sostituzione della guarnizione della testata richiede competenza meccanica e attenzione ai dettagli. Se non sei sicuro di alcun passaggio o non disponi delle competenze o degli strumenti necessari, è meglio consultare un meccanico professionista o fare riferimento a un manuale di riparazione dettagliato specifico per la marca e il modello del tuo veicolo.
