Il debutto del Ford F-150 Lightning ha colpito l'industria automobilistica come un fulmine e ha inviato onde d'urto in tutto lo spazio dei veicoli elettrici. Il primo camion elettrico di Ford è finalmente arrivato. Il Blue Oval ha abilmente elettrificato la sua targhetta più popolare. La domanda per l'F-150 Lightning è intensa. Questa richiesta ha portato ad alcuni markup nodosi nonostante i numerosi avvertimenti di Ford ai concessionari. Un particolare markup potrebbe far desiderare ad alcuni fan di Ford di lanciarsi.
Il Blue Oval ha avvertito i concessionari che non tollererà ricarichi estremi da parte della concessionaria. Questi ricarichi sconvolgono molti potenziali consumatori e si riflettono negativamente sul marchio, poiché i concessionari Ford rappresentano in una certa misura l'azienda.
Ford ha minacciato di tagliare le scorte dei concessionari per stroncare i ricarichi dei prezzi sul nascere. Tuttavia, alcuni rivenditori ignoreranno gli avvertimenti e cercheranno di trarre profitto dalla popolarità del Lightning con ricarichi folli. Un aumento del prezzo si verifica quando un concessionario di automobili addebita prezzi molto più alti del prezzo al dettaglio suggerito dal produttore originale di un veicolo.
I markup sono perfettamente legali. Sono solo disapprovati dai produttori di automobili e dai consumatori. Le annotazioni regolari possono creare una cattiva stampa attorno a una targhetta o un modello particolare. Molti consumatori sono rimasti sconvolti quando i modelli Ford Bronco hanno raggiunto eBay per il doppio del prezzo consigliato originale. Sebbene sia difficile regolamentare ciò che i consumatori fanno con l'acquisto di un veicolo, le case automobilistiche possono essere molto più severi con i concessionari a cui forniscono veicoli.
Secondo Ford Authority, una concessionaria in California ha quotato un F-150 Lightning Platinum per un folle $ 145.309. Il Lightning Platinum è il livello di allestimento finale, ma il suo prezzo consigliato è più vicino a $ 89.874 prima di costi aggiuntivi. Ciò significa che il markup è superiore a $ 50.000. Potresti acquistare un F-150 Lightning XLT con $ 50.000 dopo i crediti d'imposta sui veicoli elettrici federali. Questo è il markup F-150 Lightning più grossolano che l'industria abbia mai visto.
Fortunatamente per i consumatori (e Ford), questo markup è un'anomalia completa. Dopo la debacle del mercato di rivendita Ford Bronco, il Blue Oval ha sviluppato contromisure per impedire l'emergere di un mercato di rivendita di F-150 Lightning.
Inc.com afferma che Ford fa firmare agli acquirenti Lightning un contratto che vieta loro di vendere i loro pickup elettrici F-150 Lightning per almeno un anno dopo l'acquisto. Un anno è tempo sufficiente per la casa automobilistica americana per produrre un nuovo lotto di camion elettrici per soddisfare la domanda del Lightning. Se non c'è scarsità, i rivenditori non saranno in grado di addebitare prezzi estremi per il camion a causa della sua fornitura.
I consumatori hanno imparato negli ultimi anni che la disponibilità non garantisce una consegna rapida. L'acquisto del Ford F-150 Lightning è solo una parte della battaglia. Averlo prontamente consegnato con tutte le parti necessarie potrebbe essere un calvario completamente diverso per i consumatori.
Gli acquirenti di Ford Bronco hanno aspettato mesi per i loro SUV fuoristrada e ci sono stati molti problemi di consegna. Potrebbero volerci mesi prima che Ford consenta ai consumatori di prenotare un F-150 elettrico. Gli esperti stimano che ci vorrà almeno un anno prima che i titolari di prenotazione non mettano le mani sul popolare nuovo veicolo.
Scopri di più su come Ford sta uccidendo il mercato di rivendita dell'F-150 Lightning nel prossimo articolo di seguito.
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