Strumenti e materiali necessari:
- Jack e cavalletti
- Chiave inglese
- Set di prese
- Pinze
- Cacciavite a testa piatta
- Sostituzione giunto CV
- Grasso
- Nuovo dado dell'asse e coppiglia
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto:
- Assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
- Innestare i cunei dietro le ruote opposte (ruote sinistre) per una maggiore sicurezza.
2. Rimuovere i dadi ad aletta:
- Utilizzare la chiave per allentare e rimuovere i dadi dell'aletta sulla ruota anteriore destra.
3. Sollevare il veicolo:
- Utilizzare il martinetto per sollevare il veicolo fino a sollevare la ruota anteriore destra da terra.
- Posizionare saldamente i cavalletti sotto i punti di sollevamento designati per sostenere l'auto in sicurezza.
4. Rimuovere la ruota:
- Rimuovere completamente i dadi delle alette e smontare la ruota.
5. Rimuovere il dado dell'asse:
- Individuare il dado dell'asse sul lato interno del mozzo della ruota.
- Utilizzare una chiave a tubo per allentare e rimuovere il dado dell'asse, prendendo nota della rondella e dello spessore dietro di esso.
6. Separare il giunto sferico:
- Individuare il giunto sferico sul braccio di controllo inferiore.
- Aprire la cuffia del giunto sferico utilizzando un cacciavite a testa piatta.
- Utilizzare uno strumento separatore del giunto sferico (o una leva) per separare il giunto sferico dal braccio di controllo.
- Ciò consentirà di abbassare il gruppo snodo e giunto omocinetico.
7. Rimuovere l'albero di trasmissione:
- Far scorrere il gruppo snodo verso il basso per accedere alla cuffia dell'albero di trasmissione e al giunto omocinetico.
- Rimuovere il dado dell'asse, la rondella e lo spessore dall'estremità dell'albero di trasmissione.
- Utilizzare una pinza o un cacciavite a testa piatta per staccare con cautela la vecchia cuffia e i morsetti del giunto omocinetico.
- Estrarre il vecchio giunto omocinetico dalla trasmissione e metterlo da parte.
8. Pulisci e ispeziona:
- Pulire accuratamente le scanalature della trasmissione e la zona del giunto omocinetico per rimuovere grasso vecchio e detriti.
9. Applicare il grasso:
- Applicare una generosa quantità di grasso per giunti omocinetici alle scanalature del nuovo giunto omocinetico.
- Distribuire uniformemente il grasso per garantire una corretta lubrificazione.
10. Installazione:
- Inserire con cautela il nuovo giunto omocinetico nella trasmissione, assicurandosi che si incastri nelle scanalature.
- Fissarlo in posizione utilizzando la clip di fissaggio o l'anello elastico in dotazione.
11. Ricollegare l'albero di trasmissione:
- Inserire l'albero motore nel nuovo giunto omocinetico.
- Fissarlo reinstallando il dado dell'asse, la rondella e lo spessore rimossi in precedenza.
12. Ricollegare il giunto sferico:
- Ricollegare il giunto sferico al braccio di controllo rimettendolo nella sua posizione originale e fissandolo con un bullone di fissaggio del giunto sferico.
13. Reinstallare la ruota:
- Riposizionare la ruota sul mozzo e reinstallare i dadi ad alette.
14. Abbassare il veicolo:
- Abbassare con cautela il veicolo utilizzando il cric.
15. Stringere i dadi ad aletta:
- Stringere i dadi ad alette inizialmente a mano e poi con la chiave per alette fino a quando non sono ben serrati.
16. Prova su strada:
- Una volta che tutto è assemblato e fissato, fare un breve giro di prova con l'auto per verificare che il giunto omocinetico funzioni correttamente e non si avvertano rumori o vibrazioni insoliti.
Nota:
La procedura può variare leggermente a seconda del modello esatto della tua Honda Accord SE del 1992. Consulta il manuale di assistenza del produttore o una guida affidabile per la riparazione fai-da-te per istruzioni specifiche e specifiche di coppia per il tuo veicolo.
