- Nuova guarnizione principale posteriore
- Sigillante siliconico RTV
- Guarnizione Coppa Olio
- Chiave per filtro olio
- Pinze
- Raschietto
- Sgrassatore
- Guanti
- Occhiali di sicurezza
Istruzioni:
Passaggio 1:preparazione
- Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
- Lasciare raffreddare completamente il motore e scollegare la batteria.
Passaggio 2:rimuovere la coppa dell'olio
- Utilizzare la chiave della coppa dell'olio per allentare i bulloni della coppa dell'olio e rimuovere la coppa dell'olio.
- Scaricare accuratamente l'olio in un contenitore idoneo.
- Pulire la coppa dell'olio e la superficie di accoppiamento del blocco motore con uno sgrassatore e un raschietto per rimuovere eventuali vecchi sigillanti o guarnizioni.
Passaggio 3:rimuovi il vecchio sigillo
- Utilizzare un cacciavite a testa piatta o un raschietto per guarnizioni per sollevare la vecchia guarnizione principale posteriore dalla sua scanalatura.
- Fare attenzione a non danneggiare le superfici di tenuta.
Passaggio 4:pulisci l'area
- Pulire accuratamente la scanalatura della guarnizione per rimuovere eventuali detriti, sporco o vecchio sigillante.
- Assicurarsi che la superficie sia asciutta e priva di olio.
Passaggio 5:applica il sigillante
- Applicare un sottile cordone di sigillante siliconico RTV attorno al bordo esterno della nuova guarnizione.
- Premere saldamente la nuova guarnizione in posizione, assicurandosi che sia correttamente posizionata nella sua scanalatura.
Passaggio 6:installare la coppa dell'olio
- Reinstallare la coppa dell'olio utilizzando una nuova guarnizione, se necessario.
- Assicurarsi di serrare i bulloni in modo graduale e uniforme per evitare di deformare o rompere la padella.
Passaggio 7:riempire con olio
- Rabboccare l'olio motore al livello consigliato.
Passaggio 8:ricollega la batteria
- Ricollegare i terminali della batteria e controllare nuovamente il livello dell'olio per assicurarsi che non vi siano perdite.
Passaggio 9:avvia il motore
- Avviare il motore e lasciarlo funzionare per qualche minuto. Verificare la presenza di eventuali segni di perdite o rumori insoliti.
Passaggio 10:prova su strada
- Effettuare un breve giro di prova del veicolo per assicurarsi che tutto funzioni correttamente e che non vi siano perdite.
Ricorda, sostituire la guarnizione principale posteriore può essere un compito complesso e si consiglia sempre di consultare un meccanico qualificato se non si è sicuri o non si è a proprio agio nell'effettuare la riparazione da soli.
