1. Installazione errata della fascia elastica:
- Il posizionamento o l'orientamento improprio delle fasce elastiche durante il montaggio del motore può far sì che le fasce elastiche non si chiudano correttamente e provochino una perdita di compressione.
2. Fasce elastiche usurate o danneggiate:
- Se le fasce elastiche sono state danneggiate durante la ricostruzione, potrebbero non formare una tenuta adeguata, con conseguente bassa compressione.
3. Gioco pistone-cilindro errato:
- Se il gioco tra i pistoni e le pareti del cilindro è troppo grande o troppo piccolo, può influenzare la compressione e portare ad una perdita di potenza.
4. Pareti del cilindro danneggiate:
- Se le pareti del cilindro sono state danneggiate durante la ricostruzione, come graffi o scanalature, ciò può causare una mancata tenuta delle fasce elastiche e portare ad una bassa compressione.
5. Installazione errata o danneggiamento della guarnizione della testata:
- Una guarnizione della testa installata in modo errato o danneggiata può creare una perdita tra la testata e il blocco motore, consentendo la fuoriuscita dell'aria compressa e riducendo la compressione.
6. Regolazione impropria della valvola:
- Se le valvole non sono regolate correttamente, potrebbero non chiudersi completamente durante la corsa di compressione, con conseguente perdita di compressione.
7. Problema di fasatura dell'albero a camme:
- Una fasatura errata dell'albero a camme può portare all'apertura e alla chiusura delle valvole nei tempi errati, influenzando la compressione.
8. Combinazione pistone/anello difettosa:
- L'uso di pistoni o fasce elastiche incompatibili con il blocco motore specifico può causare un adattamento inadeguato e portare a una perdita di compressione.
9. Specifiche di coppia errate:
- Il mancato rispetto delle specifiche di coppia consigliate per la testata e gli altri componenti del motore può compromettere la tenuta e portare ad una bassa compressione.
10. Problemi con l'albero a camme o i sollevatori:
- Lobi dell'albero a camme danneggiati, alzate usurate o un allineamento errato tra alzata e albero a camme possono influenzare il funzionamento della valvola e causare problemi di compressione.
11. Fasce elastiche del pistone rotte o danni al pistone:
- Se una fascia elastica si rompe o il pistone stesso viene danneggiato durante la ricostruzione, ciò può provocare una perdita di compressione.
12. Aste o bilancieri piegati:
- Aste o bilancieri piegati possono impedire l'apertura e la chiusura corretta delle valvole, con conseguente perdita di compressione.
13. Componenti della valvola mancanti o danneggiati:
- Componenti difettosi della valvola, come molle danneggiate, fermagli di fissaggio o guarnizioni delle valvole, possono influire sul funzionamento della valvola e causare perdite di compressione.
14. Olio nella camera di combustione:
- Una quantità eccessiva di olio nella camera di combustione può causare una perdita di compressione. Ciò può verificarsi se le fasce elastiche del pistone non sigillano correttamente o se il motore ha problemi con il controllo dell'olio.
15. Superficie del blocco o del ponte danneggiata:
- Se le superfici di accoppiamento del blocco motore o della testata non sono adeguatamente preparate o sono danneggiate, si possono creare perdite che portano ad una perdita di compressione.
