Ecco una ripartizione dei passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla i fusibili:
* Individua la casella dei fusibili: Il tuo Explorer probabilmente ha più scatole di fusibili:una sotto il cofano e una all'interno del vano passeggero (spesso sotto il cruscotto). Consultare il manuale del proprietario per trovare le posizioni esatte.
* Identifica i fusi (s) EATC: Il manuale dovrebbe elencare i fusibili responsabili del sistema EATC. Cerca fusibili etichettati "Climate Control", "HVAC" o simili.
* Ispezionare i fusibili: Controlla i fusibili soffiati (un filamento rotto all'interno del fusibile). Sostituire eventuali fusibili con fusibili della *stessa valutazione dell'amperaggio *. Non utilizzare un fusibile di amperaggio più elevato in quanto ciò potrebbe danneggiare il sistema.
2. Controllare i collegamenti della batteria e della batteria:
* Tensione della batteria: Utilizzare un multimetro per controllare la tensione della batteria. Dovrebbe essere di circa 12,6 volt quando è completamente carico. Una batteria a bassa tensione può impedire il funzionamento di EATC.
* Pulisci i terminali della batteria: La corrosione sui terminali della batteria può limitare il flusso di corrente. Pulire i terminali con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio, quindi sciacquare con acqua e lasciarli asciugare.
3. Controlla l'alimentazione EATC:
* Cablaggio: Ispezionare visivamente il cablaggio che porta all'unità di controllo EATC. Cerca eventuali fili danneggiati, sciolti o disconnessi. Presta molta attenzione ai connettori.
* Potenza del modulo EATC: Ciò richiede un multimetro. Con l'accensione accesa, controlla la potenza sul connettore del modulo di controllo EATC. Il manuale del tuo proprietario o un diagramma di cablaggio saranno essenziali per identificare i fili di potenza. Una mancanza di potere qui indica un problema a monte (fusibili, cablaggio).
4. Controllare il resistore del motore del soffiatore:
* Un resistore motorio difettoso difettoso può talvolta impedire a EATC di funzionare correttamente, anche se il ventilatore non funziona del tutto. Individua il resistore del motore del ventilatore (di solito dietro il vano portaoggetti) e ispeziona visivamente eventuali danni evidenti. Sostituire è relativamente economico.
5. Controlla le connessioni di terra:
* I collegamenti di terra scadenti possono interrompere i segnali elettrici. Cerca punti di terra vicino al modulo EATC e assicurati che siano puliti e sicuri.
6. Considera il modulo EATC stesso:
* Se tutti i controlli di cui sopra vanno bene, il modulo di controllo EATC stesso potrebbe essere difettoso. Questa è una riparazione più costosa, spesso che richiede diagnosi e sostituzione professionale. Potrebbe essere necessario uno strumento di scansione per leggere i codici diagnostici (DTC) dal modulo EATC.
Considerazioni importanti:
* Schemi di cablaggio: Ottenere un diagramma di cablaggio per il tuo specifico Ford Explorer del 1999 è altamente raccomandato. Ciò aiuterà in modo significativo a rintracciare la potenza e le connessioni a terra. Spesso puoi trovarli online o nei negozi di ricambi auto.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio a lavorare con i sistemi elettrici per auto, è meglio cercare un aiuto professionale da un meccanico qualificato. Riparazioni errate possono causare ulteriori danni.
Questo processo di risoluzione dei problemi è un punto di partenza. La causa esatta potrebbe essere più complessa e richiedere strumenti e conoscenze specializzati. Ricorda prima la sicurezza:scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro.
