1. Fuse: Questa è la causa più semplice e comune. Controlla il manuale del proprietario per individuare il fusibile per il tergicristallo posteriore e utilizzare una luce di prova o un multimetro per verificarne l'integrità. Una miccia soffiata viene facilmente sostituita.
2. Motore del tergicristallo: Il motore stesso avrebbe potuto fallire. Ciò richiede una risoluzione di problemi più coinvolti, eventualmente coinvolgendo il test della tensione del motore con un multimetro mentre qualcuno gestisce l'interruttore del tergicristallo. Un motore difettoso ha bisogno di sostituzione.
3. Interruttore del tergicristallo: L'interruttore all'interno potrebbe essere difettoso o avere una connessione rotta. Potrebbe essere necessario testare la continuità con un multimetro. Ancora una volta, potrebbe essere richiesta la sostituzione.
4. Cablaggio e connessioni: Cerca cavi rotti, corrosi o sciolti ovunque lungo il circuito dall'interruttore al motore. Ciò include connettori nel motore e eventuali punti intermediari. La corrosione è comune vicino al portello posteriore, in particolare nelle aree esposte all'acqua.
5. Collegamento: Il collegamento meccanico che collega il motore al braccio del tergicristallo potrebbe essere rotto, rimosso o sequestrato. Ciò impedirebbe alla muoversi del braccio del tergicristallo anche se il motore funziona. È richiesta l'ispezione e le parti potrebbero aver bisogno di sostituire o riallineamento.
6. Problema intermittente del tergicristallo: A volte il problema non è un fallimento completo, ma intermittente. Ciò potrebbe indicare un problema con una connessione corrosa, un filo sciolto che sta effettuando un contatto intermittente o un motore in mancanza.
7. Posizione del parco: Se il tergicristallo è bloccato in una posizione parcheggiata che non è allineata con la posizione di riposo del tergicristallo, ciò indicherebbe un problema di collegamento meccanico.
8. Relay: Alcuni veicoli usano i relè per controllare l'alimentazione al motore del tergicristallo. Un cattivo relè è un'altra possibilità. Ciò richiederebbe il controllo del relè in base al diagramma di cablaggio del veicolo.
Raccomandazione: Inizia con le correzioni più semplici ed economiche (controllo dei fusibili) prima di passare a riparazioni più complesse e potenzialmente costose (sostituzione del motore o dell'interruttore). Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema elettrico della tua auto, portalo a un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Una scansione diagnostica corretta che utilizza uno scanner OBD-II può essere utile per individuare il problema, ma il sistema di tergicristalli posteriori spesso non è completamente coperto dalla scansione.
