Il tentativo di regolare manualmente il minimo probabilmente danneggerà il sistema e potenzialmente porterà a ulteriori problemi. La velocità di inattività è controllata dal modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) in base a vari ingressi del sensore (temperatura, carico del motore, ecc.).
Se il minimo del tuo Grand è troppo alto o troppo basso, il problema non è quasi certamente una semplice regolazione del minimo. Invece, dovresti risolvere la causa sottostante. Le possibili ragioni includono:
* Sensore di flusso d'aria di massa sporco o difettoso (MAF): Questo sensore misura la quantità di aria che entra nel motore e un MAF sporco o malfunzionante invierà informazioni imprecise al PCM, portando a una velocità inarrea al minimo. La pulizia del sensore MAF (attentamente, le seguenti istruzioni) o la sostituzione è spesso la soluzione.
* Sensore di posizione dell'acceleratore sporco o difettoso (TPS): Questo sensore monitora la posizione della piastra dell'acceleratore. Un TPS difettoso può causare inattività irregolare.
* Perdite del vuoto: Una perdita nel sistema di aspirazione può far funzionare male il motore e influire sul minimo.
* Valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC): Questa valvola regola la quantità di aria bypassing della piastra dell'acceleratore al minimo. Una valvola IAC sporca o malfunzionante è un colpevole comune. Potrebbe essere necessaria la pulizia o la sostituzione.
* Problemi con il PCM: In rari casi, un PCM difettoso può causare problemi di inattività. Questa è di solito una diagnosi di ultima risorsa.
* Problemi del motore: Problemi più gravi del motore come la bassa compressione o un componente in caso contrario possono anche manifestarsi come problemi di inattività.
Invece di provare a regolare il minimo, consiglio vivamente:
1. Controlla il manuale del tuo proprietario: Potrebbe avere alcuni suggerimenti di base sulla risoluzione dei problemi.
2. Usa uno scanner OBD-II: Ciò ti consentirà di leggere i codici di problemi diagnostici (DTC) che possono individuare il problema. I negozi di ricambi automatici offrono spesso servizi di lettura del codice gratuiti.
3. Portalo a un meccanico qualificato: Un meccanico avrà gli strumenti e le competenze per diagnosticare e riparare correttamente il problema. Il tentativo di riparazioni fai -da -te sul sistema inattivo senza una conoscenza adeguata potrebbe causare danni costosi.
In breve:non provare a regolare il minimo. Diagnosi del problema sottostante causando il problema.
