* Perdite del liquido di raffreddamento: Questa è la ragione più frequente. Le perdite possono verificarsi in vari luoghi:
* Radiatore: Crepe, fori o perdite ai collegamenti.
* tubi: Crepe, deterioramento o morsetti sciolti.
* Pompa d'acqua: Perdite attorno alla guarnizione dell'albero.
* Core di riscaldamento: Perdite all'interno del sistema di riscaldamento dell'auto.
* Cap del radiatore: Un cappuccio difettoso può impedire l'accumulo di pressione adeguata, portando all'ebollizione.
* Termostato difettoso: Un termostato chiuso bloccato impedisce al refrigerante di circolare correttamente, causando il surriscaldamento del motore. Un termostato a apertura bloccata causerà il funzionamento del motore troppo fresco.
* Pompa dell'acqua difettosa: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento. Una pompa malfunzionante non può spostare adeguatamente il liquido di raffreddamento, portando al surriscaldamento.
* Radiatore intasato: I detriti, la ruggine o la scala possono accumularsi all'interno del radiatore, limitando il flusso del refrigerante.
* Livello di liquido di raffreddamento basso: Semplicemente non avere abbastanza refrigerante nel sistema causerà il surriscaldamento. Verificare la presenza di perdite e completare il liquido di raffreddamento (dopo aver permesso al motore di raffreddare completamente!) Se basso. Non aprire mai un cappello da radiatore a caldo.
* Fan del radiatore difettoso: La ventola aiuta a raffreddare il radiatore, specialmente a basse velocità o durante il minimo. Una ventola di malfunzionamento (motore, cablaggio o relè) ridurrà la capacità di raffreddamento.
* guasto alla guarnizione della testa: Una guarnizione della testa soffiata consente al refrigerante di mescolare con l'olio motore o di entrare nella camera di combustione, causando un surriscaldamento e altri gravi problemi (come il fumo bianco dallo scarico). Questo è un problema più serio e costoso.
* Topche d'aria del sistema di raffreddamento: L'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento può impedire un trasferimento di calore efficiente.
* Relay della ventola di raffreddamento elettrico: Questo relè controlla la ventola di raffreddamento elettrico e un relè difettoso può impedire al funzionamento della ventola.
per diagnosticare il problema:
1. Sicurezza prima: Lascia raffreddare completamente il motore prima di tentare qualsiasi ispezione. Non aprire mai un cappello da radiatore a caldo.
2. Controlla il livello del refrigerante: Esamina il serbatoio del refrigerante. Il refrigerante basso indica una perdita da qualche parte.
3. Ispezionare i tubi e le connessioni: Cerca perdite visibili, crepe o morsetti sciolti.
4. Controlla il radiatore: Esamina il radiatore per perdite o danni.
5. Controlla la ventola del radiatore: Assicurati che la ventola sia in funzione quando il motore è caldo.
6. Controlla il termostato (una volta cool): Se puoi accedervi, puoi verificare se è bloccato aperto o chiuso.
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi assegni, porta il tuo sebring in un meccanico qualificato. Il surriscaldamento può causare gravi danni al motore. Ignorare un problema di surriscaldamento può portare a costose riparazioni o persino a un guasto completo del motore.
