Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Jack e cavalletti: Assolutamente essenziale per la sicurezza. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Cunei per ruote: Per evitare che il veicolo si muova.
* Chiave inglese: Per rimuovere la ruota.
* Avvitatore a impulsi (altamente raccomandato): Rende notevolmente più semplice la rimozione del dado dell'asse. Una barra e una presa di sicurezza potrebbero funzionare, ma sarà dura.
* Prese e chiavi inglesi: Saranno necessarie varie dimensioni, probabilmente comprese le dimensioni metriche.
* Separatore del giunto sferico: Per separare il giunto sferico dal braccio di controllo. Una forchetta per sottaceti può funzionare, ma rischia di danneggiare il giunto sferico.
* Martello e pugno: Forse necessario per aiutare a staccare le parti ostinate.
* Olio penetrante (PB Blaster, ecc.): Applicare generosamente su eventuali bulloni o dadi arrugginiti o grippati prima di tentare di rimuoverli.
* Premi (altamente consigliato): Per estrarre il vecchio cuscinetto e inserire quello nuovo. Questo è fondamentale per una corretta installazione ed evitare danni. Una morsa e delle prese *potrebbero* funzionare in caso di necessità, ma una pressa è molto più sicura ed efficace.
* Nuovo gruppo hub: Assicurati di ottenere il numero di parte corretto per il tuo veicolo.
* Chiave dinamometrica: Essenziale per serrare i bulloni secondo le specifiche corrette.
* Acquista stracci o asciugamani di carta: Per mantenere le cose pulite.
* Occhiali e guanti di sicurezza: Indossare sempre indumenti di sicurezza adeguati.
Passaggi generali (consultare il manuale di riparazione per informazioni specifiche):
1. La sicurezza prima di tutto: Fissare il veicolo sui cavalletti con il freno di stazionamento inserito e i cunei in posizione.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e togliere la ruota.
3. Scollegare la pinza del freno: Rimuovere i bulloni della pinza e appendere con attenzione la pinza utilizzando una corda elastica o un filo. *Non* lasciare che il tubo del freno penda liberamente.
4. Scollegare il sensore ABS (se applicabile): Scollegare con attenzione il cavo del sensore ABS dal mozzo.
5. Rimuovere il dado dell'asse: Di solito è molto stretto. Se possibile, usa una chiave a impulsi. Contrassegnare la posizione del dado rispetto all'asse prima di rimuoverlo completamente per facilitare la corretta reinstallazione.
6. Giunto sferico separato: Utilizzare un separatore del giunto sferico per separare in modo sicuro il giunto sferico dal braccio di controllo. Se possibile, evita di usare martello e scalpello.
7. Rimuovere l'estremità del tirante (alcuni modelli): A seconda del modello del tuo Durango, potrebbe essere necessario rimuovere l'estremità del tirante dal fuso a snodo. Questo di solito richiede uno strumento separatore tiranti.
8. Rimuovere il gruppo mozzo: Una volta scollegati il giunto sferico e l'estremità del tirante (se applicabile), dovrebbe essere possibile rimuovere il gruppo del mozzo. Potrebbe essere necessaria una delicata persuasione con un piede di porco.
9. Espellere il vecchio cuscinetto: Utilizzare una pressa per estrarre con cautela il vecchio cuscinetto dal gruppo mozzo.
10. Premere In nuovo rilevamento: Utilizzare una pressa per premere con attenzione il nuovo cuscinetto nel gruppo del mozzo. Assicurati che sia posizionato correttamente.
11. Rimontaggio: Rimontare con attenzione tutto in ordine inverso. Prestare molta attenzione al corretto allineamento e alle specifiche di coppia per tutti i bulloni e dadi. Le specifiche di coppia sono fondamentali!
12. Spurgo freni (se necessario): Dopo aver rimontato la pinza del freno, è probabile che dovrai spurgare i freni per rimuovere l'eventuale aria introdotta nei tubi dei freni.
Avvertenze:
* Questa è una riparazione complessa. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sul tuo veicolo, è meglio portarlo da un meccanico qualificato.
* I cuscinetti installati in modo errato possono causare gravi danni o lesioni.
* Fare sempre riferimento al manuale di riparazione specifico per il proprio veicolo. Questa descrizione è una panoramica generale e potrebbe non essere del tutto accurata per il tuo modello specifico.
* Le specifiche di coppia sono fondamentali. Utilizzare una chiave dinamometrica per garantire che tutti i bulloni e i dadi siano serrati secondo le specifiche corrette.
Questa non è una guida completa. Consulta il manuale di riparazione per la tua Dodge Durango del 2000 specifica prima di tentare questa riparazione. La mancata osservanza delle procedure corrette può provocare danni al veicolo o lesioni personali.
