Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti (essenziali per la sicurezza )
* Chiave inglese
* Cunei per ruote
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico)
* Chiave dinamometrica
* Strumento per il compressore del pistone della pinza freno (il morsetto a C può funzionare in caso di necessità, ma uno strumento dedicato è migliore)
* Fascette metalliche o zip
* Olio penetrante (come PB Blaster)
* Stracci puliti
* Nuovi rotori dei freni
* Nuove pastiglie dei freni (altamente consigliate, anche se sembrano a posto)
* Possibilmente un estrattore per il mozzo del rotore (a seconda di quanto è bloccato il rotore)
Passaggi:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire saldamente il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori. Utilizzare i cavalletti per sollevare in sicurezza il camion:non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
2. Rimuovi la ruota: Allentare leggermente i dadi con la chiave inglese prima di sollevare il veicolo. Una volta sollevati e fissati, rimuovere completamente i dadi ad alette e togliere la ruota.
3. Rimuovere il calibro:
* Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere i bulloni di montaggio della pinza. Di solito si tratta di due bulloni.
* Sostenere con attenzione la pinza con un filo o una fascetta per evitare che penda dalla linea del freno. Ciò impedisce lo stress sulla linea. Non lasciarlo penzolare.
4. Rimuovere le pastiglie dei freni: I pad ora dovrebbero essere visibili. In genere scivolano fuori facilmente. Se sono bloccati, sollevali delicatamente. Nota il loro orientamento; spesso hanno un indicatore di usura su un lato.
5. Comprimere il pistone della pinza: Utilizzare lo strumento di compressione del pistone della pinza per spingere nuovamente il pistone nella pinza. Ciò crea spazio per il nuovo rotore più spesso. Se si utilizza un morsetto a C, fare attenzione a non danneggiare il pistone o le guarnizioni. Fallo lentamente e costantemente.
6. Rimuovere il rotore: A volte, il rotore scivola semplicemente via dal mozzo. Se è bloccato, potrebbe essere necessario un estrattore per il mozzo del rotore. Se non disponi di un estrattore, prova a picchiettare delicatamente attorno al bordo esterno del rotore con un martello di gomma per liberarlo. Non colpire mai direttamente il rotore con un martello poiché ciò potrebbe danneggiarlo.
7. Pulisci l'hub: Pulisci accuratamente il mozzo della ruota con una spazzola metallica per rimuovere eventuali tracce di ruggine o detriti. Ciò garantisce il corretto posizionamento del rotore.
8. Installare il nuovo rotore: Far scorrere il nuovo rotore sul mozzo. Assicurarsi che sia a filo con il mozzo.
9. Installare le pastiglie dei freni: Inserisci le pastiglie dei freni nuove (o quelle vecchie pulite e ispezionate) nelle rispettive sedi, assicurandoti che siano posizionate correttamente.
10. Installa il calibro: Rimontare con attenzione la pinza sulla staffa di montaggio della pinza. Stringere i bulloni della pinza alla coppia specificata dal produttore (consultare il manuale di riparazione).
11. Sostituisci la ruota: Montare la ruota e serrare i dadi ad aletta secondo uno schema a stella (prima i dadi opposti). Quindi, abbassare il veicolo a terra e serrare completamente i dadi dell'aletta alla coppia specificata dal produttore.
12. Ripeti per l'altro lato: Seguire i passaggi 2-11 per l'altra ruota anteriore.
13. Aziona i freni: Dopo aver reinstallato entrambe le ruote, premere più volte il pedale del freno per garantire che i freni si innestino correttamente. Verificare la presenza di perdite.
14. Prova su strada: Provare attentamente la guida del veicolo per verificare che i freni funzionino correttamente.
Note importanti:
* Specifiche di coppia: Consultare sempre il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per le specifiche di coppia corrette per i dadi dell'aletta e i bulloni della pinza. L'uso della coppia sbagliata può portare a condizioni non sicure.
* Liquido dei freni: Se dovessi comprimere in modo significativo il pistone della pinza, potrebbe essere necessario controllare e rabboccare il serbatoio del liquido dei freni. Il liquido dei freni è corrosivo; pulire immediatamente eventuali fuoriuscite.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, è meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Il guasto dei freni è un serio problema di sicurezza.
Questa guida fornisce una panoramica generale. Fare sempre riferimento a un manuale di riparazione specifico per il modello di camion GM 4x4 del 1997 per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia. La sicurezza dovrebbe essere la tua massima priorità durante questo processo.
