Un gruppo pignone e cremagliera aiuta a trasferire la forza di rotazione dal volante alle ruote anteriori. Un albero dello sterzo è fissato al piantone dello sterzo. L'albero dello sterzo ha un pignone attaccato che si attacca a un ingranaggio lineare con denti chiamato cremagliera. Quando il volante viene ruotato, l'ingranaggio sull'albero gira sulla cremagliera e gli consente di aggrapparsi ai denti della cremagliera, che poi fa girare le ruote. I tiranti, che aiutano a spingere e tirare le ruote durante la svolta, sono fissati alla cremagliera dello sterzo a ciascuna estremità.
Al giorno d'oggi, tutte le auto hanno il servosterzo idraulico o elettrico. La tecnologia aiuta il funzionamento del pignone e della cremagliera, riducendo così lo sforzo richiesto dal conducente per girare le ruote anteriori. In un sistema idraulico, una pompa del servosterzo pressurizza il fluido idraulico per creare il servoassistenza. Se invece il sistema è elettrico, cremagliera e pignone sono azionati da un motore elettrico per fornire assistenza alla sterzata.
Contenuti correlati:
Come prendersi cura della propria auto:aria condizionata
Olio sintetico e olio convenzionale:qual è la differenza?
Come prendersi cura della propria auto:sistema di sospensione
Come prendersi cura della propria auto:filtro dell'aria abitacolo
Come prendersi cura della propria auto:le pinze dei freni
Ci sono diversi motivi per cui la cremagliera e il pignone si guastano. Il primo motivo è che se ci sono strappi e forature sulle guarnizioni attaccate alla cremagliera dello sterzo, il sistema non produrrà la stessa pressione del fluido che causerà di conseguenza perdite di fluido, sterzo allentato e/o sterzo duro. Le guarnizioni possono essere sostituite, a seconda della marca e del modello. Un secondo motivo è la mancanza di manutenzione. A seconda del produttore, sono altamente consigliati intervalli di scambio di liquidi o risciacqui. I liquidi possono essere contaminati, rendendo difficile il trasferimento del fluido attraverso i tubi flessibili, il che a sua volta fa sì che il sistema lavori di più, in modo simile alle arterie ostruite nel nostro corpo. Quando il fluido non scorre correttamente, il sistema alla fine si guasterà. Quando si verifica una contaminazione, potrebbe essere necessaria la sostituzione della cremagliera, del pignone e persino della pompa del servosterzo. Un terzo motivo è un guasto della pompa del servosterzo. Infine, la normale usura può causare la rottura della cremagliera e del pignone.
Quando è necessario sostituire la cremagliera dello sterzo, si verificheranno diversi segni. Un segno è la difficoltà a sterzare a velocità inferiori. Quando si guida in autostrada, lo sterzo allentato e il tremolio del volante sono segni di una cattiva cremagliera. Pneumatici mal usurati areaaltro segno. Infine, anche una notevole perdita di fluido (olio del servosterzo) è segno di sostituzione.
La sostituzione della cremagliera dello sterzo può costare almeno diverse centinaia di dollari e fino a oltre migliaia di dollari. Il motivo principale di ciò è che spesso è necessario sostituire più parti della cremagliera dello sterzo e del componente del pignone perché le singole parti non possono essere sostituite. Ad esempio, è necessario il lavaggio del fluido del servosterzo insieme a un allineamento delle 4 ruote per prevenire l'usura e correggere l'allineamento. Inoltre, i costi di manodopera sono molto elevati poiché la manodopera è intensa e può richiedere fino a 5 ore con 2 tecnici. In generale, il tecnico consiglierà la sostituzione di parti originali prodotte per garantire una buona vestibilità, parti migliori e garanzia di manodopera. Quando la finanza è un elemento chiave di preoccupazione, un rack aftermarket farà il lavoro con un'opzione di garanzia limitata.
Se una cremagliera e un pignone difettosi non vengono sostituiti, il tuo sterzo sarà compromesso, il che è estremamente pericoloso.
Quasi tutti i veicoli moderni hanno lo sterzo a pignone e cremagliera. Ma sulle auto più vecchie e sugli autocarri pesanti più recenti, viene invece utilizzata una scatola dello sterzo, che è un sistema a ricircolo di sfere, noto anche come cambio.
Si consiglia vivamente di far eseguire la sostituzione a un tecnico o meccanico professionista se non si dispone di esperienza meccanica o se non si è mai sostituito una cremagliera in passato. Sfortunatamente, non ci sono altre riparazioni alternative per una cremagliera difettosa. Sono necessari strumenti, abilità e conoscenze adeguate.
La funzione principale del sistema di sterzo di un veicolo è quella di consentire al guidatore di cambiare la direzione dell'auto quando si gira il volante. La tua auto raggiunge questo obiettivo convertendo accuratamente il movimento rotatorio del volante attraverso l'albero dello sterzo in una rotazione angolare per spostare le ruote a sinistra oa destra secondo necessità.
Il sistema di sterzo di un veicolo moltiplica l'input dello sterzo tramite la leva o il vantaggio meccanico per rendere le ruote di un'auto facili da girare con il minimo sforzo. Il rapporto tra lo sforzo del volante e la risposta della ruota stradale è chiamato rapporto di sterzata. Il rapporto di sterzata per la maggior parte delle auto moderne è compreso tra 12:1 e 20:1, quindi per ogni giro di 12-20 gradi su un volante, le ruote stradali gireranno di 1 grado. All'aumentare di questo rapporto, lo sforzo di sterzata richiesto per girare le ruote anteriori diminuisce.
Per far girare l'auto senza intoppi, le ruote seguono diversi archi. La ruota interna segue un cerchio con un raggio più piccolo per fare una svolta più stretta rispetto alla ruota esterna. Ciò è possibile grazie alla geometria del leveraggio dello sterzo.
Sebbene i sistemi di sterzo siano relativamente semplici, sono costituiti da molte parti che devono costantemente funzionare all'unisono e, se solo una parte si guasta, può fare un'enorme differenza per il comportamento della tua auto.
Alcuni dei problemi di sterzo più comuni a cui si occupano i nostri tecnici sono:
Una volta che un'auto perde il servosterzo, il conducente lo saprà abbastanza rapidamente. Un'auto senza servosterzo richiederà molto più sforzo per girare il volante rispetto a quello a cui il conducente è abituato. Ciò è principalmente causato da una perdita di fluido del servosterzo, ma non sempre. Tuttavia, qualunque sia la causa, il risultato è lo stesso:un volante che offre troppa resistenza e un veicolo difficile da girare.
Possono esserci diversi problemi che causano una perdita di fluido del servosterzo. Il più semplice è che il fluido del servosterzo non è mai stato sostituito nell'ambito della regolare manutenzione preventiva o che il sistema del servosterzo perde. Se il fluido non è mai stato sostituito, può trattarsi di aggiungere fluido e spurgare il sistema per rimuovere l'aria. Lo spurgo del sistema è fondamentale per evitare danni alla pompa del servosterzo.
In generale, vediamo tre aree principali che causano una perdita di servosterzo. Questi sono la pompa del servosterzo, i tubi del servosterzo e la stessa cremagliera dello sterzo. Guidare l'auto senza servosterzo per una breve distanza è possibile ma non consigliato. Una volta che la pompa del servosterzo è asciutta, genererà calore e attrito eccessivi che possono danneggiare la pompa.
Tenere d'occhio il liquido del servosterzo della tua auto può prevenire un gran numero di problemi allo sterzo. Una buona abitudine da prendere è aprire il cofano una volta al mese e controllare i livelli dei liquidi (liquido dei freni, olio, liquido del servosterzo, ecc.) e controllare eventuali perdite di olio o segni evidenti di danneggiamento. Non hai bisogno di alcun addestramento meccanico per farlo e, se non sei sicuro di come procedere, chiedi al tuo meccanico regolare di mostrartelo. Inoltre, controlla il colore dei fluidi poiché anche lo scolorimento indica un problema.
Il liquido del servosterzo deve essere cambiato ogni anno o due (a seconda del modello di auto che stai guidando) poiché raccoglie particelle e contaminanti mentre viene pompato attraverso il sistema di servosterzo. Se il fluido del servosterzo viene lasciato invariato, alla fine accelererà l'usura degli altri componenti dello sterzo e limiterà il flusso del fluido. Il filtro del servosterzo deve essere sostituito contemporaneamente.
Infine, circa una volta al mese, va controllata anche la cinghia della pompa del servosterzo. Le cinghie del servosterzo devono essere prive di danni come crepe, tagli, strappi e sfilacciamenti. Se noti uno di questi, la cinghia sta per uscire e deve essere sostituita. Un altro segno di usura della cinghia è un suono stridulo proveniente dal vano motore. Ci sono anche componenti aggiuntivi da ispezionare che sono condivisi con un sistema di guida convenzionale che spiegheremo nella prossima sezione.
Per un veicolo che non ha il servosterzo, la maggior parte dei controlli dovrà essere eseguita da un meccanico, anche se ci sono ancora alcune attività che puoi eseguire tu stesso per assicurarti che il tuo sistema di sterzo sia perfetto.
Poiché lo sterzo funziona anche in base alle condizioni dei pneumatici del tuo veicolo, le ruote devono essere perfettamente allineate ed equilibrate, i pneumatici ruotano ogni 5.000 miglia. I pneumatici possono essere ispezionati per segni di usura anomala o irregolare. Se uno di questi problemi si rivela problematico, può influire sulle prestazioni di sterzata e manovrabilità di un veicolo.
Alcuni dei componenti dello sterzo più importanti come le estremità dei tiranti, i giunti sferici e i bracci folli possono essere ispezionati solo da sotto il veicolo ed è necessario un martinetto o un sollevatore per auto per verificarne le condizioni. Le estremità interne ed esterne dei tiranti vengono testate sollevando la ruota in aria, posizionando le mani sulle posizioni a ore 3 e ore 9 del pneumatico e facendolo oscillare avanti e indietro per verificare la presenza di rumori anomali e per garantire le estremità dei tiranti interni ed esterni funzionano in sincronia. Un meccanico controllerà anche la cuffia dello sterzo e la boccola per segni di usura e la sostituirà se necessario.
Fai affidamento sul sistema di sterzo del tuo veicolo ogni volta che guidi la tua auto e mantenerlo in funzione al meglio è semplice come organizzare un'ispezione con i nostri tecnici qualificati. Un sistema di sterzo ben mantenuto ti assicurerà di poter gestire in sicurezza eventuali dossi sulla strada e di portarti dove devi andare. Chiama RepairSmith al numero (877) 907-6484 o prenota un appuntamento online per organizzare un'ispezione dello sterzo senza complicazioni.
