La sicurezza prima di tutto:
* Sollevare il camion in modo sicuro: Utilizza cavalletti adatti al peso del tuo camion. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Bloccare le ruote: Posizionare dei cunei dietro le ruote posteriori per evitare che il camion si muova.
* Indossa occhiali e guanti di sicurezza: Proteggiti da detriti volanti e spigoli vivi.
Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti
* Cunei per ruote
* Chiave inglese
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico)
* Chiave dinamometrica
*Martello
* Barra di leva (opzionale, ma utile)
* Morsetto a C (opzionale, per comprimere il pistone della pinza)
* Attrezzo per la compressione del pistone della pinza freno (consigliato)
* Fascette metalliche o zip (per tenere la pinza lontana)
* Nuovi rotori dei freni anteriori
* Nuove pastiglie dei freni (si consiglia di sostituirle contemporaneamente)
* Detergente per freni
* Olio penetrante (come PB Blaster)
Procedura:
1. Proteggere il veicolo: Sollevare la parte anteriore del camion e sostenerlo saldamente con i cavalletti. Bloccare le ruote posteriori.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta utilizzando la chiave inglese. Quindi, rimuovere con attenzione la ruota.
3. Rimuovere il calibro:
* Opzione 1 (più semplice): Se la tua pinza ha un perno di fissaggio, rimuovilo. Quindi, far scorrere con attenzione la pinza dal rotore. Se il calibro è davvero ostinato, potrebbe essere necessario picchiettarlo delicatamente con un martello.
* Opzione 2: Alcune pinze potrebbero avere bulloni che le fissano alla staffa della pinza. Individuare questi bulloni e rimuoverli. Quindi rimuovere la pinza.
4. Comprimere il pistone della pinza: Prima di rimuovere il rotore, devi comprimere il pistone della pinza. Ciò consente l'adattamento del nuovo rotore. Si consiglia di utilizzare un morsetto a C o uno strumento di compressione del pistone della pinza dedicato. Comprimere lentamente ed uniformemente il pistone; evitare di danneggiare la guarnizione del pistone.
5. Rimuovere il rotore:
* Ispezionare attentamente il rotore per eventuali segni di usura, danni o rigature insoliti. Nota questo. Se è eccessivamente usurato o danneggiato è bene sostituirlo anche se non era tua intenzione. A volte potrebbe essere necessario colpire delicatamente il cappello del rotore (la parte centrale) con un martello per liberarlo dal mozzo. Un piccolo piede di porco può aiutare, ma fai attenzione a non danneggiare il mozzo.
6. Pulisci l'hub: Pulisci accuratamente il mozzo della ruota con una spazzola metallica e un detergente per freni per rimuovere ruggine, sporco o detriti.
7. Installare il nuovo rotore: Far scorrere il nuovo rotore sui prigionieri della ruota. Assicurati che si adatti perfettamente.
8. Reinstallare il calibro: Far scorrere con attenzione la pinza sul nuovo rotore e in posizione. Se applicabile, sostituire il perno o i bulloni di fissaggio.
9. Spurgo dei freni (importante): Dopo aver reinstallato le pinze, probabilmente dovrai spurgare i freni per rimuovere l'aria che potrebbe essere entrata nei tubi dei freni durante il processo. Questo è fondamentale per il corretto funzionamento del freno. Fare riferimento al manuale di riparazione del veicolo per la corretta procedura di spurgo.
10. Reinstallare il volante: Installare con attenzione la ruota e serrare i dadi dell'aletta alla coppia specificata dal produttore. Non stringere eccessivamente!
11. Ripeti per l'altro lato: Ripetere i passaggi 2-10 per l'altra ruota anteriore.
12. Prova i freni: Prima di mettersi alla guida, testare attentamente i freni per assicurarsi che funzionino correttamente.
Considerazioni importanti:
* Sostituzione pastiglie freno: Si consiglia vivamente di sostituire le pastiglie dei freni contemporaneamente ai rotori. Le pastiglie usurate possono contribuire all'usura irregolare del rotore.
* Cuscinetti mozzo ruota: Mentre sei lì, controlla che i cuscinetti delle ruote non abbiano gioco o rumore. Se sono usurati o danneggiati, devono essere sostituiti.
* Specifiche di coppia: Fai sempre riferimento al manuale di riparazione del tuo veicolo per le specifiche di coppia corrette per i dadi dell'aletta, i bulloni della pinza e qualsiasi altro elemento di fissaggio che rimuovi o installi. Una coppia errata può causare danni o guasti.
Questa è una linea guida generale. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, è meglio portare il tuo camion da un meccanico qualificato. Una riparazione impropria dei freni può essere pericolosa.
