Tuttavia, il processo generale è il seguente:
1. Identificare la cintura: Individuare la cinghia dell'alternatore. È la cinghia a serpentina (un'unica cinghia lunga) che aziona più componenti, compreso l'alternatore.
2. Allentare il tenditore: C'è una puleggia tendicinghia progettata per consentirti di allentare la cinghia. Di solito si tratta di una puleggia tenditrice con un bullone o una leva. Potrebbe essere necessaria una chiave inglese o un cricchetto con presa per allentare questo tenditore. Il manuale del proprietario ti mostrerà dove si trova e come accedervi. Alcuni tenditori richiedono di spingere o tirare il tenditore per allentare la tensione sulla cinghia, mentre altri richiedono l'utilizzo di uno strumento per ruotare la puleggia.
3. Rimuovi la vecchia cintura: Una volta rilasciata la tensione, la cinghia dovrebbe essere sufficientemente allentata da scivolare via dalle pulegge. Procedi intorno, rimuovendo con attenzione la cinghia da ciascuna puleggia.
4. Ispezionare le pulegge e la cinghia: Esaminare attentamente le pulegge per eventuali danni o usura. Inoltre, controlla le condizioni della vecchia cinghia. Se una puleggia è danneggiata o la vecchia cinghia è molto usurata o incrinata, sostituirla prima di installare la nuova cinghia.
5. Installare la nuova cinghia: Disporre con attenzione la nuova cinghia attorno a tutte le pulegge nell'ordine corretto. Ancora una volta, il manuale del proprietario è fondamentale qui. Inizia posizionando la cinghia sulla puleggia dell'albero motore (di solito la puleggia più grande). Quindi, instradalo verso la puleggia successiva e così via, seguendo il percorso corretto come mostrato nel manuale.
6. Stringere il tenditore: Una volta che la cinghia avvolge tutte le pulegge, rilasciare con attenzione il tenditore. La cinghia ora dovrebbe essere aderente a tutte le pulegge. Potrebbe essere necessario regolare leggermente il tenditore per ottenere una tensione ottimale. La cintura non deve essere così stretta da risultare difficile da torcere, né così allentata da scivolare. Una cinghia adeguatamente tesa presenterà una leggera flessione al centro (circa mezzo pollice) se premuta con decisione.
7. Ricontrolla il routing: Prima di avviare il motore, verificare che la cinghia sia posizionata correttamente attorno a tutte le pulegge. Una cinghia posizionata in modo errato può causare danni.
8. Avviare il motore: Avviare il motore e ascoltare eventuali cigolii o strilli. Questo di solito indica un problema con la tensione o il percorso della cinghia. Se senti questi suoni, spegni immediatamente il motore e ricontrolla il tuo lavoro.
Note importanti:
* La sicurezza prima di tutto: Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di intervenire sull'impianto elettrico dell'auto.
* Strumenti: Probabilmente avrai bisogno di una chiave inglese o di un set di prese.
* Il manuale è fondamentale: Le informazioni sopra riportate sono generali. Il manuale del proprietario della tua Mazda 626 del 1997 contiene istruzioni e schemi specifici che devi seguire.
* Aiuto professionale: Se ti senti a disagio nell'eseguire questo compito, è meglio portare la tua auto da un meccanico qualificato.
La mancata osservanza del corretto percorso della cinghia può causare un'usura prematura della cinghia, danni alla puleggia e persino danni al motore. Prenditi il tuo tempo, fai riferimento al manuale del proprietario e, se non sei sicuro, cerca un aiuto professionale.
