Pertanto, non c'è alcuna vite di regolazione del minimo che puoi girare fisicamente. Eventuali problemi relativi al regime minimo dovrebbero essere risolti diagnosticando e potenzialmente riparando o sostituendo i componenti all'interno del sistema di iniezione del carburante, del sistema di aspirazione dell'aria o della stessa ECU. Sarebbe necessario un meccanico con apparecchiature diagnostiche per individuare il problema.
