Tuttavia, ci sono eccezioni *molto rare*:
* Se la superficie della guarnizione è gravemente danneggiata: Se le superfici di accoppiamento sul blocco motore o sulla coppa dell'olio sono gravemente rigate o danneggiate, un cordone molto sottile di silicone *per alte temperature* specificamente progettato per applicazioni motore *potrebbe* essere necessario per aiutare a riempire piccole imperfezioni. Anche in questo caso, se possibile, è meglio affrontare prima il danno superficiale.
* Istruzioni specifiche del produttore della guarnizione: Controllare sempre le istruzioni fornite con la guarnizione di ricambio. Alcune guarnizioni specializzate potrebbero consigliare un tipo specifico di sigillante in applicazioni molto specifiche.
Nella maggior parte dei casi, la procedura migliore consiste nel pulire accuratamente le superfici di accoppiamento, installare la nuova guarnizione a secco e serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore. Questo ti darà le migliori possibilità di una riparazione riuscita e senza perdite. L'aggiunta di silicone inutilmente può portare a un lavoro disordinato e a potenziali problemi futuri.