* Montaggio: I supporti del motore sono diversi. L'F-150 ha un telaio e punti di montaggio diversi rispetto alla Crown Victoria.
* Accessori: Il posizionamento e il tipo di accessori (alternatore, pompa del servosterzo, ecc.) saranno probabilmente diversi, richiedendo un ampio ricablaggio e potenzialmente una fabbricazione personalizzata.
* Scarico: Il sistema di scarico dovrà essere completamente sostituito.
* Computer/ECU: L'unità di controllo del motore (ECU) è incompatibile. L'ECU dell'F-150 è programmata per le esigenze e i sensori specifici del camion, che differiscono da quelli del Crown Vic.
* Trasmissione: Sebbene entrambi possano utilizzare una trasmissione automatica, la trasmissione specifica e la campana sono probabilmente diverse e richiedono modifiche o uno scambio completo della trasmissione.
Anche se *potrebbe* essere *possibile* farlo funzionare con notevoli quantità di fabbricazione, saldatura, parti personalizzate e cablaggio esteso, semplicemente non è pratico o conveniente. Il tempo, il denaro e l'esperienza richiesti supererebbero di gran lunga il costo per trovare un motore usato da 4,6 litri progettato specificamente per l'F-150 del 1999, o anche uno rigenerato.
